近期环渤海各港口存煤量均有所增加，以秦港为例，存煤从7月初的538.5万吨，升至近日最高值7月17日的626万吨，增加了87.5万吨。

　　6月底，发改委发布了关于做好2019年迎峰度夏工作的通知，部署“迎峰度夏”保障工作，要求发电企业认真落实最低、最高库存制度，扩大市场煤采购范围，多渠道采购电煤。

　　此外，还要求加快上游煤炭优质产能加快释放，晋陕蒙地区带头落实增产增供责任。

　　进入7月份，煤矿积极响应，增加生产，铁路部门科学调度指挥，增挂2万吨运煤大列，确保煤炭供应。

　　同时，环渤海各港口加强与矿路港航电各方的协调联系，加快卸车，增加场存。

　　据悉，近期呼铁局日均发运量维持在23万吨左右，相比低点日增4-5万吨，大秦线日均运量也在125万吨左右，资源供应充足。

　　截至7月18日，秦皇岛港煤炭库存为616万吨，较前一日减少10万吨，较月初增加77.5万吨，较去年同期减少57.5万吨。

　　7月份秦皇岛港日均铁路煤炭调入量为55.86万吨，较6月份增加1.43万吨；日均调出量为51.23万吨，较6月份减少6.8万吨，日均锚地船舶较上月减少6.58艘，预到船舶减少0.27艘。

　　周边港口方面，截至7月18日，国投曹妃甸港煤炭库存为450.7万吨，较月初增加105.3万吨；国投京唐港煤炭库存较月初减少22万吨至208万吨；黄骅港煤炭库存较月初增加49.3万吨至212万吨。

　　在此情况下前期优质煤紧缺的现象得到缓解，煤价上涨难度加大。

　　下游方面，虽然自7月中旬以来，六大电库存从高位持续下跌，从近年的最高值--7月10日的1863万吨跌至7月18日的1776.3万吨，去库近87万吨，表明下游电厂开始出现去库存意向。但日耗仍未出现明显增加，依旧维持在60万吨左右，可用天数在30天上下，去库存仍需时日。

　　在市场持续弱势状态下，下游“买涨不买跌”心态较强，港口市场比较安静，报还盘都比较少，少数询价也只是试探性抄底，价格压的极低，卖方无法出货，成交困难。（CV5500）主流报价595附近，（CV5000）主流510-515元。

　　7月17日汾渭CCI动力煤价格显示，CCI5500大卡报收595元/吨，上期下跌2元/吨，连续第9期下跌，累计下跌21元/吨；CCI5000大卡则报收于514元/吨，上期下跌2元/吨，连续第8期下跌，累计下跌20元/吨。