从7月5日开始出现下跌的港口煤价有点控制不住了。这种情况与五月底到六月初的那次煤价下跌大相径庭，那次煤价下跌幅度有限，持续时间也短。主要原因如下：虽然当时电厂库存保持高位，采购市场煤并不积极；但环渤海港口库存低位，部分优质煤种出现短缺；且坑口煤价也保持上涨势头，助推了港口煤价很快止跌企稳。目前的情况不太乐观，不仅下游电厂库存比那时高出很多，而且环渤海港口库存也逐渐攀高，煤种结构短缺现象有所缓解；最要命的是最后一个支撑点-坑口煤价也出现下跌。综上所述，三大因素交织在一起，造成港口煤价跌幅超预期，下跌时间也超出预想。

　　7月5日至今，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格下跌了23元/吨，目前还没止跌。随着电厂日耗的增加，需求的恢复，预计从下周开始，港口煤价将企稳止跌，并小幅反弹；反弹幅度非常有限，预计在5-10元/吨之间。

　　本周，受下游需求不振影响，坑口煤炭价格也不看好。榆林地区矿上拉煤车不多，库存压力较大，部分煤矿下调煤价；受环保及煤管票管控严格等因素影响，鄂尔多斯地区煤炭供应增量有限，下游拉运多以长协煤为主，对市场煤需求一般，煤价承压下行。受需求继续减弱影响，晋北地区市场平淡，煤矿整体出货一般；但受环保检查影响，煤矿及站台库存保持低位运行，呈现供需两弱态势，煤价暂时稳住。

　　港口方面，市场继续保持冷清景象，本周，除了黄骅港下锚船保持在50艘左右以外，其余港口下锚船均在低位，秦皇岛港下锚船保持在20艘左右，京唐三港和曹妃甸三港等各港下锚船均在个位数字，采购市场煤客户寥寥无几，交割的客户少，用户还盘价格压的比较低，甚至比指数低5-7元/吨询价，卖方无法顺利出货，造成煤炭成交困难。发热量5500大卡市场煤主流报价在590-595元/吨之间，发热量5000大卡市场煤报价在510元/吨左右。

　　已经进入三伏天，但是频繁降雨带来的低温天气和汛情影响电厂耗煤；无论是内陆电厂，还是沿海电厂库存都已经达到高位，水电发力，特高压外来电也在增加，冲击了燃煤电量，使得煤炭消耗急剧下降。电厂纷纷消耗自身库存，维持少量船舶拉运长协煤，对市场煤拉运和采购不积极，市场延续低迷走势；即使下周煤价出现反弹，受电厂库存偏高影响，预计煤价涨幅不会太大。