动力煤价格小幅上行

　　8月21日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数报收于576元/吨，与上期持平。现货方面，发热量5500大卡动力煤现货价格585元/吨，发热量5000大卡动力煤现货价格509元/吨，环比均上行1元/吨。

　　本周期，环渤海港口动力煤规格品成交价格区间稳中有涨。其中，秦皇岛港4500大卡动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡动力煤价格为505-515元/吨，5500大卡动力煤价格为570-580元/吨，均与上期持平；5800大卡发热量动力煤价格为600-610元/吨，环比上行5元/吨。

　　秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，电厂去库后，南方高温反复，港口侧预期转好，现货价格稳中偏强。但产地行情走弱、存煤量总体偏高、进口煤标盘释放分流需求，多空对冲下环渤海动力煤价格指数维稳运行：

　　一、港口和电厂双重去库，但均处相对高位水平。本期，因台风而阻断的北方港中转通道得以恢复，但进、出作业不均衡，存煤总量从历史高位逐步回落。另据秦皇岛煤炭网数据显示，21日六大电力集团沿海主要电厂存煤1650.8万吨，较前期高点下降超200万吨。两端库存虽有回落，仍均处高位水平，电厂去库后询盘需求有所增加，而加价采购意愿却不高，现货价格反弹后实际成交遇冷。

　　二、进口煤市场资本环境和政策风险加剧，但价格优势下不乏采购货盘。人民币兑美元汇率于月初跌破“7”，人民币贬值后，煤炭作为大宗商品，进口成本明显增加，加之进口政策环境不稳定，贸易商进口操作更加谨慎。然而，国际煤市持续走弱，澳洲5500大卡FOB价格跌至50美元/吨，相对于内贸煤仍有价格优势，部分终端大电近期出现规模性招标采购，如有成交会分流内贸需求。

　　三、安监形势趋严助长港口情绪，但产地煤价依旧承压下行。国家煤矿安监局日前下发通知，8月下旬至9月底开展煤矿安全生产综合督查，大庆临近，晋陕蒙主产区安监即将进入高压态势，港口贸易商滋生捂货待涨情绪，但价格倒挂下发运积极性

　　依旧低迷，矿上销售不畅，库存积压，价格不同程度下降。

　　综合来看，今年我国雨水偏多，夏季持续性高温天气少于往年，时段性、区域性居民用电需求对电煤消费支撑有限，高位库存制约补库动能释放，终端用户拉运进程放缓。此轮的长时高温天气刺激库存快速向下消耗，打乱了用户原有的采购计划，采购需求放量增加明显提振市场，再加上煤矿安全检查、进口煤通关政策生变等因素发酵，短期内，动力煤价格将延续上行走势。

　　国际国内运价双双上行

　　本周期（2019年8月15日至2019年8月21日），波罗的海干散货综合运价指数（BDI）延续涨势，但涨幅有所收窄。8月21日，BDI报收2061点，较上周同期上涨111点，涨幅5.69%。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数小幅上涨，较上周同期上涨83点至3671点，涨幅2.31%。海岬型船舶日均获利增加976美元，报28431美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数小幅上涨，较上周同期上涨74点至2163点，涨幅3.54%。巴拿马型船舶日均获利增加601美元，报17309美元。较小型船舶中，超灵便型船舶运价指数大幅上涨，较上周同期上涨166点至1188点，涨幅16.24%。超灵便型船舶日均获利增加1821美元，报13498美元。

　　内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年8月14日至2019年8月20日），国内海上煤炭运价指数震荡上行。2019年8月20日运价指数收于759.53点，与8月13日相比，上行72.28点，涨幅为9.52%。具体到部分主要船型和航线，2019年8月20日与2019年8月13日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行3.1元/吨至36.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行5.5元/吨至29.0元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报31.4元/吨，环比上行5.9元/吨。