据电商报9月11日消息，在9月10日举办的第三届中国（杭州）国际快递业大会上，圆通牵头的物流信息国家工程实验室与苏州奥加华新能源有限公司联合发布了一款“直接甲醇燃料电池（DMFC）物流车”。

据了解，该款物流车标准工况下续航里程接近500公里，一次燃料加注时间仅需1分钟。据奥加华董事长徐立新介绍，相较于市场上宣传较多的甲醇重整制氢燃料电池，直接甲醇燃料电池减少了先把甲醇分解成氢气，再用氢气进行电极反应发电的流程，用甲醇直接在电极上反应发电，发电成本更低。大规模应用后将降低物流成本，提高物流效率，改善环境质量。业内普遍认为，结合中国能源结构的特点，尤其是交通运输领域对原油和天然气的高依赖度，使用甲醇燃料电池系统是一个世界公认的“有中国特色的燃料电池解决方案”。

据统计，中国是全球第一甲醇生产国，截至2019年8月底，我国国内产能已突破9100万吨，整体呈现宽松平衡的格局。而工业级甲醇价格为汽柴油的1/3左右，燃烧产物也对环境安全无污染，不论是从经济还是环保方面，都有其独特的优势。

2018年底西安市首批60辆甲醇出租汽车上线运营，新型出租汽车使用M100（98%左右）甲醇作为车用燃料。今年3月20日工信部又出台了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励汽车及相关零部件生产企业开发甲醇汽车，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。各地市甲醇燃料汽车推广进度喜报频传，而吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术。

甲醇汽车的推广应用，是推进治污减霾，打好蓝天保卫战，培育经济增长新动能的重要举措。随着时间的推移，作为新兴下游甲醇燃料的重要组成成分，在相关政策的鼓励及支持下，相信甲醇汽车必将“驶向”健康、蓬勃的发展之路。