统计数据显示，上周（9月8日-14日），力拓铁矿石装船载重为802万载重吨（DWT），较前一周的774万吨提高了3.62%，较全年平均值659万吨增长21.7%。

        西澳四大铁矿石供应商 —— 力拓，必和必拓（BHP），FMG集团（Fortescue Metals Group）以及罗伊山（Roy Hill）——上周总船舶载重吨与前一周1685万吨相比上升至1815万吨，高于全年平均值（截至9月14日）1648万吨。

        其中，必和必拓总船舶载重吨为551万吨，周环比上涨15.03%，接近全年均值554万吨；FMG集团船装载量大致与全年均值330万吨相当，但低于一周前的340万吨；罗伊山载重量周环比回升67.92% 至134万吨，高于年均105万吨。

        今年1月，力拓兰伯特角（Cape Lambert）矿山发生火灾； 3月又遭受飓风影响，导致丹皮尔港（Dampier）出货量减少。这些不利因素促使力拓在6月份的时候再次下调其年度出口目标至3.2-3.3亿吨。

        截至9月14日，力拓全年累计船舶载重为2.44亿载重吨。这一数值为船舶载重能力的统计，大约比实际铁矿石出货量高出于约5%， 即全年累计铁矿石出口量为2.32亿吨。 这意味着在今年剩余的15周内完成8800万吨即可达到年度目标的下限值，即每周616万载重吨，远低于目前全年659万吨的均值。

        通常情况下，西澳的飓风季出现在12月至4月，使得力拓铁矿石出口量在下半年较为强劲，因为这段时间铁路运输以及港口作业不会受到天气情况的影响，但10月的铁路维护计划可能对下半年的运输带来不利影响。