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| 河南能源鹤煤八矿运输区：“风动道岔”运输线上显威力 | |||
| 煤炭资讯网 | 2019/9/7 22:50:00 矿建勘探 | ||
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“有了‘风动道岔’，以后斜巷轨道提升运输就安全多了，再也不用员工从车场躲避硐室跑到扳道器处进行操作了，有效减轻了员工的劳动强度和劳动量，而且还大大助力轨道质量达标工作，这个技术改造项目真是太有威力了！”9月5日，河南能源鹤煤八矿运输区区长孙淑光在该矿156轨道底信号硐室内看着正在操作风动道岔的运转班班长张建国喜不自禁地说。
“是啊，以前手动道岔操作费力，故障率高，隔三差五需要检查、维护，又耗力又费时，还存在安全隐患，有了这个‘风动道岔’，咱们矿轨道运输线的效率更高了。”张建国也笑逐颜开。 轨道运输是煤矿安全生产的重要环节，它担负着矿井运输材料、设备、矸石等重要任务，它由牵引设备、矿车、轨道线路及安全设施等部分组成，道岔是轨道线路运输的重要环节和主要组成部分，也是安全管理最薄弱的环节之一。因原来该矿轨道运输一直采用手动道岔进行车辆转轨，手动道岔操作一是需操作人员从车场躲避硐室步行至扳道器处弯腰操作，增加了操作人员的劳动强度和劳动量，阻碍了运输效率的提升；二是手动道岔每次换向操作后，有力作用在尖轨上，尖轨跳动时容易引起车辆掉道事故，加上运输车辆均停在道岔的前方，操作人员在轨道上行走，存在一定的安全隐患，不利于安全管理；另外采用手动道岔不仅影响人员行走，而且也不利于轨道质量标准化工作的换挡升级。 如何提高轨道运输的效率和提升轨道质量标准，确保轨道运输线路的畅通无阻，对手动道岔进行风动控制改造成为亟待解决的问题。该队技术人员在总结实践经验的基础上，借鉴司控道岔控制原理及兄弟单位成功经验，把手动扳道器改造为风动控制的道岔，改造后的风动道岔主要由执行机构、控制机构、管路和动力源几部分组成，它以井下的压风管路里的压缩空气为动力源，利用气缸、输送管路、控制阀等组成气动控制部分，与道岔的尖轨连杆连在一起，由控制阀控制气缸的活塞杆来回移动，从而达到控制尖轨左右移动，实现道岔换向的目的。风动道岔在该队所管理的几条主要平巷和斜巷轨道上进行安装应用后，减少和避免了轨道运输线路存在的安全隐患，确保了轨道运输“大动脉”的正常运转，促进了运输安全和各项生产工作任务的圆满完成。 这一项目成功实施后，既节省了材料投入，又比每套司控道岔的安装费用多减少了30倍，有效降低了生产成本，2019年1月迄今累计节约材料费用近100万元，为区队深挖内潜、降本增效、构建精细化管理机制做出了不懈努力，同时促使轨道运输线路整体面貌和运输环境得到很大改善，现场质量标准化水平得到了有效提升，为矿井安全生产提供了有力的运输保障。
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