进入一月份以来，华东地区多数港口尚未开始通关，正在等待海关总署通知，预计下周开始通关；华南地区方面，海关总署在广州指导工作，新沙港正在开会研究通关事宜，目前尚未通关放行。元月前三天，海关总署尚未正式下发今年进口煤的通关安排，各地通关尚未完全放开，但较前期有所放松；各地企业正在积极沟通，部分等候通关时间较长的进口煤已有部分放行，预计下周有更多的进口煤通关发行，市场供大于求压力将加大。

          从去年国庆过后，港口市场煤交易价格保持了一路下跌态势，甚至在去年11月份，限制进口煤政策出台后，煤价依然继续下跌。究其原因，主要是电厂淡季大量补库，增加存煤。压制了煤价上涨。发热量5500大卡市场动力煤从去年国庆期间的587元/吨跌至12月19日的548元/吨。年终岁末，在电厂日耗猛增，部分中小电厂补库的情况下，市场煤采购增加，拉动煤价出现反弹；但受电厂高库存影响，市场煤涨幅只有8元/吨，仍位于贸易商盈亏平衡点以下水平。

          进入一月份，沿海终端电厂以去库存为主，存煤可用天数持续维持在20天附近。截止昨日，沿海六大电厂合计存煤1537万吨，存煤可用天数20天。虽然近期电厂一直维持高日耗，但从下周开始，进口煤陆续开始通关；且随着传统用煤淡季—春节的临近，工厂开工率下降，电厂耗煤量或将出现明显下滑。因此，后续市场形势并不乐观。

         下游电厂库存仍然处于高位，煤炭总体供需保持平衡偏弱态势，市场成交量在低位徘徊，沿海各大电厂年前不会出现大规模补库采购行为。而即将面临日耗下降、需求回落，以及进口煤补充等利空消息，电厂补库热情明显下滑；预计从下周开始，沿海煤炭市场火热气氛逐渐散去，港口市场煤价格将出现回调。