10月10日，随着第488孔简支T梁安装就位，国家能源集团黄大铁路全线长度最长、墩身平均高度最高的桥梁——海兴特大桥铺架施工顺利完成，为今年底全线通车运营奠定了基础。

 图为黄大铁路海兴特大桥

黄大铁路海兴特大桥位于河北省海兴县境内，桥梁全长16.22千米，共501孔，由4座连续梁、1座钢桁梁及488孔简支T梁组成。为确保工程建设进度，自3月20日全面开工以来，黄大铁路成立由主要领导任组长的征拆协调专项工作组，积极协调地方政府，加快征地拆迁进度。公司结合工程建设进度要求，面向各施工单位积极组织开展“‘社会主义是干出来的’建功在黄大”“大干130天 确保黄大铁路年底开通”等劳动竞赛活动，迅速掀起全面大干的建设高潮;同时，通过采取增加墩台模板和机械设备投入、工程24小时连续施工、多班组平行作业等措施，有效压缩铺架施工周期2个月以上。

施工中，黄大铁路接连创造了单日生产T梁12片、架设T梁10孔的黄大铁路工程建设新纪录，为后续湿接缝、接触网等工程施工顺利进行争取了时间、创造了有利条件。