据了解，10月份，铁路部门进一步加强煤炭运输组织，有力保障了市场供应，国家铁路完成煤炭装车224万车、发送煤炭1.57亿吨;日均煤炭装车7.24万车，环比增加1181车、增长1.7%;日均发送煤炭500.5万吨，环比增加6.9万吨、增长1.4%。全国主要电厂、港口存煤稳定在较高水平，有力保障了人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行。

　　煤炭是世界储量最丰富、分布最广泛、使用最经济的能源资源之一，作为能源体系中的重要一极，煤炭生产保持了几十年的快速增长。中国作为煤炭大国，近些年来煤炭行业发展步入严冬期，煤炭贸易也面临着诸多困境。电煤消耗明显减少，库存大幅度增加。国内整体工业经济增长步入缓慢期，电力需求也同样降低，发电厂发电量连续回落，煤炭消耗锐减，造成库存的大幅度增加。随着国家煤矿安全整治与煤炭资源整合的部署，煤炭生产力、产能都在增长，煤炭市场供应能力是在不断增长的，这与煤炭市场需求的不景气形成了碰撞，这些都是煤炭生产以及煤炭贸易中不得不考虑的重要因素。

　　能源是全球发展和经济增长的基本动力，作为三大能源之一的煤炭是关系国计民生的重要生产资料，关系我国火电、建材、冶金和化工等行业的发展，近年来国家对煤炭资源的开发、贸易等也给予了充分的关注。

　　由于中国等新兴市场的驱动，煤炭将在未来10年超越石油成为世界第一大燃料。中国的煤炭需求以每年3.7%的速度上升，届时，将达到31亿9000万吨煤炭当量，煤炭的贸易量和频繁程度可想而知。

　　国家也在努力创造公平公正的市场竞争环境，加强煤炭经营监管和电煤合同履行检查，规范流通秩序，进一步清理和取消不合理收费，严肃查处乱涨价、乱收费以及串通涨价等违法行为，市场环境将得到不断优化。良好的市场环境是煤贸市场可持续运行的保障，但市场要不断扩大还得益与国家政策的大力支持，十三五规划明确提出:巩固和发展与主要煤炭资源国长期稳定的贸易关系，鼓励进口，鼓励沿海地区拓展煤炭进口渠道，保障进口煤炭稳定可靠。

　　中国作为煤炭资源大国，而华北以及西北地区储量最大，山西、内蒙也是我国煤炭产量最丰富的几个省之一，占据了全国煤炭产量的百分之三十。虽然我国煤炭总储量位于世界前列，但是还是有许多缺陷，其一，由于我国人口基数较大，煤炭储量人均占有量少;其二，煤炭资源北部和西部较多，南部和东部较少，造成分布不均，与消费水平不能达到相互协调;其三，适合露天开采的煤炭量较少，大多位于内蒙古和新疆，仅仅占据了总煤炭储量的百分之七。

　　近些年来，国内煤炭开采、使用、贸易量都在不断提高，我国对于煤炭开采的技术和设备也都处于世界领先水平，同时随着煤炭贸易运输的成本降低，从而促进了世界煤炭贸易的发展。