从距离陕西蒲白矿区300公里的宝麟，到800多公里的陕北，再到1000多公里外的湖南益阳……“十三五”期间，铁运人以走出去转型发展为目标，以矢志创新为手段，敢为人先，孜孜不辍，从单一服务蒲白矿区煤炭运输，到如今跨地域承揽铁路相关业务，书写了一部精彩的创业史。
            困局！困不住铁运人求生存的心
       进凤翔，抵益阳，至陕北，联盛昌……承揽铁路运输、装载加固、计量装车等业务，五个项目部在省内省外相继落地，这如今的发展景象在五年前铁运人连想都不敢想。
      2015年以来，老区白水、朱家河矿井先后关闭，煤炭产量减少，导致公司煤炭运量持续萎缩直至为零，地方货运难以拓展，这条养活了几代铁运人的矿区自营铁路因亏损严重2016年11月全面停运。铁运将何去何从？643名职工的“饭碗”又如何保障？一时间迷雾重重，人心惶惶。

 

       面对发展困局，唯有纾困，方能破局！公司积极响应矿业公司走出去发展战略，第一次将目光投向蒲白以外的铁路运输市场。深入工商、法律部门咨询对外承运许可资质及法律法规；走访中铁二十局、西安铁路局等了解承运相关流程等等。大量的市场调研和考察走访，让公司时任领导班子深刻认识到，要掌握生存发展的主动权，必须走出去与市场接轨，转变经营策略，认清自身优势，大胆走外对承包的经营之路。
       精准科学的决策定位，为公司“走出去”创业定准了基调。
          创业！创出一条转型发展的路
      如何把挑战变为实践能力，蒲白铁运人一直在探索，一直在奋斗。
      2015年8月8日，在集团和矿业公司大力帮助与支持下，公司与陕西宝麟铁路有限责任公司合作正式签定协议，8月31日首批154名职工开赴宝麟铁路，走出去创业序幕就此拉开。

 

      创业初期，面对宝麟铁路线路长、开通任务紧、技术人员短缺、设备先进等难题，他们敢创敢拼，迎难而上，用行动为“蒲白铁运”代言。短短八个月时间，以“零”失误通过铁路局动静态验收，保障了宝麟铁路的顺利开通。
      创业首战告捷，更加坚定了公司“走出去”转型发展的信心，宝麟铁路创业的成功经验也为公司后续项目的拓展奠定了坚实基础。
       2016年12月与湖南益阳电厂签订整体承运合同；2018年12月与陕西战旗有限公司合作恢复本部南线运营；2019年9月签订袁大滩煤矿线路维护、车辆装载加固及抑尘等业务；2020年7月与陕西铜川盛昌公司签订煤炭运输协议，10月顺利承揽红柳林矿业车辆装载加固和计量装车业务。
      走出去创业五年来，铁运人以“守拓挖”经营思路引领发展，合作项目从无到有，由省内跨步省外。先后安置职工187人，创收18253万元。
            创新！做亮“蒲白铁运”走出去品牌
      走进公司办公楼大厅“以作风取得信任，以素质赢得市场，以业绩谋求发展”21个黄底红字醒目地映入眼帘。这21个字正是铁运人走出去创业的立身守则。

 

     当前，宝麟、益阳、罕井、袁大滩、红柳林五个项目部同步发展的现状，也仅仅只是实现了“走得出，站得稳”，如何从“安置型”向“效益型”转变，是铁运人一直探索思考，着力破解的难题。
      时代赋予机遇，惟青睐矢志创新者。铁运人科学谋划发展思路，不断调整经营策略，从“守拓挖”向“调转增”转变。向安全要效益。针对项目部点多、面广、安全管理难度大等难题，在项目部设立安全专责、安全员。采用“视频专题会议”、“四不两直”、重点工作督导等形式，探索出符合走出去生产组织的安全监管机制。向管理要效益。实施对标管理，推行项目经理负责制，“责权利”“放管服”相结合，前移经营管控环节，设立经营监察员，机关科室与项目部结对帮扶、奖罚同责的包保责任制。打破用人机制，创办“铁运大学堂”，持续强管理提素质，做精做优“蒲白铁运”品牌，经营状况逐步起稳回升，“走出去”项目部首次全部实现扭亏为盈，五年艰辛创业取得了前所未有的发展成果。

 

      “陕西神渭煤炭管道运输公司100万吨煤泥桨的合作正在商洽中；煤炭销售资质也正在加紧办理……我们要抓住一切机遇，想尽一切办法，让企业充分盈利，让职工获益更多……”公司经理高建成充满信心地说。
       每一个冬天都埋藏着一个关于春天的故事。公司找到了化解自身生存挑战的新机遇，新一轮发展路径和自我再造，就潜藏在蒲白高质量发展的浩荡春风中。

 

本网通讯员：蒋文华 王婉妮

编 辑：肖平