一年来，包神铁路集团整合资源，打通节点，最大限度提升通道能力，实现包神南线至神朔线运输能力由102对提升至110对，神池南分界口由200对提高至210对，年运力增加1500万吨；推进运输市场化改革，变“客户找铁路”为“铁路找客户”，积“零”为“整”，努力挖掘运输潜力；构建量价互动、量价互保的运价体系，实行阶梯运价，维系老客户，拓展新客户，开拓了宁东地区电煤“东煤西运”市场，拓展了反向运输市场；落实“公转铁”政策，加快运输结构调整，协调地方政府加大“公转铁”支持力度，同时推行阶梯运价及量价互保政策，“公转铁”增量明显；大力发展集装箱运输，实现不同运输方式间的有效衔接，“大物流”工作再上台阶，1-10月实现非煤运输完成493万吨，同比增加108万吨，增幅28.2%；提高机车运用效率，延长机车交路，推行“地乘分离”，压缩了机车作业时间，提高了机车运用效率；变“委外修”为“属地修”，形成“内电并举”新格局，平均每台机车检修停时压缩47天，相当于每台机车增加货物周转量2940万吨公里。

　　此外，该公司加快跟进运能拓展项目，神朔2.2亿吨扩能改造、甘泉线、塔韩线项目收尾，神朔“3亿吨”扩能改造以及“三改四”工程稳步实施；重点推进东台铁路、孤庙线和郭神线项目建设，加快已批复的专用线建设进度，不断完善集疏运体系。