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| 鏖 战 河南平禹一矿机电一队高标准完成机轨合一绞车换绳任务 | |||
| 煤炭资讯网 | 2020/12/3 17:20:47 通讯特写 | ||
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11月20日晚6时，在河南平禹一矿百米井下的机轨合一传来阵阵掌声，机轨合一绞车新钢丝绳通过试验运行，各项技术指标均符合相关规定，标志着机电一队负责的机轨合一绞车换钢丝绳任务圆满完成。 “我队机修组通过长达十余小时的鏖战，成功更换了机轨合一无极绳绞车长2000米、直径18.5毫米六分钢丝绳，并一次试车成功。”机电一队队长贾留栓说。 众所周知，绞车换绳，并不是简单的拆旧绳换新绳。本次换绳任务，施工难度大，技术要求高，所以，机轨合一绞车换钢丝绳看似容易，实则不易。 机轨合一大巷不仅是该矿唯一连接三、五采区的巷道，而且担负着该矿13092采面运料，其重要性不言而喻，况且，该矿目前处于“决战四季度、奋力保全年”的关键阶段，为了把绞车换绳对正常运输的影响降至最低，只能最大程度的缩短工期。 其次，两卷各一千米的新钢丝绳重达2.8吨，这样的体积和重量，给入井、运输和安装都带来了极大的困难。更何况两千米的旧绳也需要升井回收，为矿井节约材料成本，这就向运输线的设备可靠性提出了更高的要求。 在换绳施工过程中，需要把两根各一千米的钢丝绳对接，接头长度必须不低于钢丝绳直径的一千倍，接头部分必须是绳股之间对插，不允许出现打结现象…… 这样的困难，难不倒机电一队的施工人员。 20日上午8点，换绳战役打响了，该队施工人员在技术负责人李军强的带领下，攻坚克难、迎难而上。为了安全高效的完成换绳任务，李军强带领施工人员提前检查运输线路的设备及钢丝绳装车情况，确保运输过程中万无一失。施工期间，从收旧钢丝绳、散新钢丝绳，到两绳对接、安装，李军强都紧盯现场，严格按照措施施工，确保施工过程万无一失。 在散绳过程中，需要先用起吊葫芦把整卷钢丝绳吊起来，再把钢丝绳绳头和无极绳绞车的索车连接，配合绞车一点一点的把绳散开。为了避免绞车散绳时出现拉地、打弯等损害绳体的情况，李军强带领施工人员，站在钢丝绳绳盘和绞车之间，用人工的方式一点一点的向外拉绳，绳长2000米，这样的劳动强度可想而知。 “在换绳施工期间，我们充分发扬了一矿人特别能吃苦、特别能战斗的精神。同时，我们要求每位施工人员，严格按照规程和措施施工，坚决杜绝三违、冒险蛮干现象，确保施工安全高效。”机电一队党支部书记乔文全说。 在安装过程中，需要把两卷各1000米的钢丝绳对接在一起，对接长度不能小于钢丝绳直径的一千倍，不允许出现打弯、打结现象，技术难度之大。李军强利用自身过硬的技术本领，他先把两根绳头的六个绳股散开各19米，然后使两个绳头的每一股都插接在一起。李军强就这样一股一股、一米一米的带领大家插接，当18.5米的钢丝绳绳头插接完成时，李军强脸上露出了微笑。 笔者在采访该工程的主要负责人李军强时，曾问他：“换两千米的钢丝绳，这是个大工程，施工中累不累？”李军强笑着说：“累是肯定累，升井后才发现腰疼的很，只是干活的时候没想太多，只想着把活干好，高质量完成任务是我最大的心愿。” 据悉，机电一队机轨合一绞车成功换绳，为我矿三、五采区之间及13092采面运料实现安全高效的井下运输目标打下了坚实的基础。
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