本周，预计沿海煤炭市场保持供需两弱走势，环渤海港口市场煤交易价格有望继续呈小幅探涨，主要原因如下：

1.上游主产地开工率增长缓慢，煤炭供应继续保持紧张；此外，在产煤矿以保省内供应为主，发省外主要集中在铁路运输上，并且以长协煤为主。而公路汽运受阻，发煤站台存煤偏低，集疏运数量难有提升，坑口动力煤价格有望出现小幅上涨。

2.受疫情影响，主产地停产煤矿复工放慢，而在产煤矿由于人手紧张，不能满负荷运生产；很多中小型煤矿及民营矿仍然处于停产状态，在供应上出力很小。虽然能源局要求煤矿加快复产复工，保障煤炭供应；但各大产煤区均要视控制疫情进展情况而定，复产进度参差不齐，产量偏低。

3.下游华东、华南地区处于缓慢复工阶段，工业用电不振；加之为抗击疫情，部分地区不允许开中央空调，民用电不振。预计本周，沿海六大电厂日耗保持在40万吨左右，突破50万吨是奢望。目前，沿海大部分电厂不缺煤，存煤可用天数在40天左右；本周，沿海煤炭市场延续供需两弱走势。

4.港口存煤难有增加。在上游复工缓慢的情况下，铁路运煤数量难有增加，预计大秦线、张唐线增量非常有限，环渤海港口调进、调出继续保持双低，存煤保持低位。值得注意的是，有“煤炭价格风向标”之称的秦皇岛港，该港存煤增减变化成为煤炭价格涨跌的关键参考因素；笔者分析，除非秦港存煤超过500万吨，否者的话，煤价仍有可能继续保持坚挺，不会下跌。

5.国内煤炭仍为采购重点。在下游需求缓慢恢复的情况下，国际市场供应偏紧，装船周期延长，进口煤补充有限，尚不能大幅进入国内市场；沿海沿江用户仍主要依赖国内煤炭，这也促使国内煤炭再受青睐，在很大程度上支持了环渤海港口煤价易涨难跌。