近期秦皇岛港煤炭库存触底反弹，从低于400万吨的低位攀升至500万吨以上。

截至2月20日，秦港存煤量为514万吨，较前一日增加14万吨，较上月同期增加76万吨，较去年同期减少3万吨。

受疫情防控影响，下游工业企业复工延迟，工业用电负荷持续处于低位，电厂采购需求偏弱，成交量依旧较少。

即使近日强冷空气的南下，也不能撼动下游电厂煤炭消耗依旧低于同期水平的态势，沿海六大电厂日耗也未见明显增加，煤炭需求低迷依旧，仅保持刚需拉运。

同时，由于船货匹配度仍不高，在成交放量有限和近日长时间大风封航的情况下，港口吞吐量仍然处于低位运行，甚至低于上周。

与此同时，由于疫情隔离等因素，煤矿复工率和产量恢复不理想，导致煤炭资源结构性、阶段性偏紧。

但应保供要求，各大型煤企和路局供应量有相应的增加，数据显示近日大秦线日均运量在80万吨左右，较前期有所增加，港口库存企稳回升。

从港口调度数据来看，2月份以来秦港铁路日均调入量量为42.09万吨，较上月减少1.81万吨；日均吞吐量为37.91万吨，较上月减少9.72万吨；锚地船舶增加11.15艘，预到船舶增加0.24艘。

为确保疫情期间物资供应，国家再次强调要对煤电油气运保障，并有序推动企业复工复产，目前上游产地开工矿井正有序增加，部分公路运输通道恢复，铁路积极组织运输，但港口货源结构调整仍需一定时间。

同时，随着疫情的持续，下游工业企业假期仍在延后，电煤总体消费仍显疲软，将继续制约终端北上采购积极性，短期利空因素对市场心态或继续作用，短期内港口煤市仍将持续弱势维稳态势运行。

但随着国家保障工作的积极推进，下游行业将陆续出现回暖，有望带动工业用电需求增加。届时秦港煤炭运输将有所好转，存煤量将恢复正常水平。