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| 困难压不垮 奋起正当时 | |||
——疫情期间平煤帘子布公司原丝二厂3、4系列非检修开车纪实 | |||
| 煤炭资讯网 | 2020/3/14 15:56:56 通讯特写 | ||
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3月12日04:05纺丝顺利出料！这标志着平煤帘子布公司原丝二厂3系列经过长达近5个月的“休眠期”后非检修开车成功。 这是继2月19日该厂4系列成功非检修开车后，再次顺利实现非检修开车。此次开车对于已经连续运行了33年的3、4系列来说只是普普通通的一次，但对于原丝二厂的全体员工来说却是非同寻常的一次。采用非检修开车，管道中存有物料，设备没有检修，无论是工艺控制、设备维护，还是洞察隐患、快速正确处理对我们都是一次全新的考验，以前从来没有这样做过，能否一次开车成功，谁心里都没有底。 进入二月份，公司的出口丝定单并没有因为突如其来的疫情明显下降，为了抓住这个难得的机遇，公司领导果断决定，4系列可采用非检修开车的方式尽快恢复生产。非检修开车对于原丝二厂既是一个全新的概念，也是一次挑战。没有成功的经历，我们就向兄弟单位学习。班子成员心往一处想，劲往一处使，捻成一股绳，数次开会研究具体问题。设备，工艺，纺丝副厂长带队到原丝一厂，原丝三厂学习取经，公司党委书记李毅同志到现场调研、3、4系列开车筹备情况；公司总经理王安乐同志，主管副总经理袁晓明同志多次到生产现场为我们传经送宝，都给了我们极大的鼓舞和信心。经过多次专题讨论，困难一个一个被我们克服，隐患一个一个被我们排除，必胜的信念一点一点在我们心中提升。 虽然经过精心准备、周密部署，但到了2月19曰真正开车的这一天，大家的心还是又都提到了嗓子眼。前聚合器排料，后聚合器排料，纺丝箱排料，纺丝间开始挂丝，当第一个筒子从卷绕机上取下来的时候，在场的所有员工露出了久违的笑脸，连续几天高强度工作带来的辛苦和疲惫都烟消云散。“万无一失”，这是公司领导对我们的要求，我们做到了。 为了保证三系列也能够顺利开车，我们又开始在停车期间对3系列设备进行升级改造：时间紧，任务重。“扑下身子真干，雷利风行快干”，是卷绕保全班组的真实写照。3月9日上午确定所有区段机台类型后，班长王延昭，技术骨干刘峰选、陈建国、阮超分成两组按照开车要求对J7/AC卷绕机进行组装。3月10号完成1至4区段26台卷绕机横动凸轮和摩擦辊的组装任务。8个区段的44个锭位进行润油器加装改造，于开车前一天也顺利完成。 “一个面板6个螺丝，3个导丝器，还要进行清洗工作。在3月6日中午接到分厂通知后，召集全部组员加班加点开始对油轮面进行拆卸工作，一直干到晚上7时许。周一，我们又经过了四个半小时完成了44个润油器底座、加工后的油轮面板安装，还对每个面板加装了PU板隔断。这一系列的工作不仅要速度还需要细心，我们的组员顾不上吃午饭，中午也不休息，终于一鼓作气，高质量完成润油器加装前所有基础工作。”机动组组长韩浩远说道。 3系列3、4区段10个机台为长管改短管技术攻关项目。这就要求我们在有限的时间里对J7/AC卷绕机进行改造，纸管变短就需要配套缩短导丝器的运行距离，说着容易做起来难啊，卷绕保全组的师傅们不但与时间赛跑，还与失败较劲，失败的下一次就是成功，凭借着这样的信念，最终在开车的前一天晚上完成了13台卷饶机的改造任务，确保开车时全部投入使用。 经过20多天的调整，3月12日凌晨四点，我们又成功的把3系列开了起来。截至当天下午6:30所有丝筒经检测全部合格。 “非检修开车要准确把握升温节点，不能快也不能慢。操作过快，后续泵体及管路没有打通，物料输送不通畅。操作过慢，后续设备升温时间过长，物料碳化，也将产生不利影响。此外要保证重要设备的液位、温度、压力值动态匹配。”聚合技术员张江辉介绍，“我们倒推时间表，安排专人现场测量，保证每个泵体及铝壳温度正常。二楼联苯泵及联苯管路专人负责实时测量温度及管道压力，即时上报数据。” 3月11日晚，水运转期间，聚合操作人员发现1211泵效率低，聚合保全值班人员迅速来到现场，听到钢珠声音频率异常，且有杂音。他们拆泵仔细筛查，发现进口滤网堵塞严重，将滤网清洗安装后，泵体效率恢复正常。“设备精细，在没有检修的情况下会有较多残留物，容易引起堵塞，需要更精细排查处理”聚合保全班长张鹏举对处理故障的师傅们说。 伴随着机器的轰鸣声，面对抗疫情、稳经营、保安全，我们又将踏上新的征程。原丝二厂将始终做一个奋力向上的攀登者，继续以振兴民族工业为已任，为建设具有全球竞争力的世界一流企业而努力向上。
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