中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2020年第7期，下同）显示，主产地煤炭生产及物流运输基本恢复到正常水平，环渤海港口库存继续增加。用电需求恢复相对缓慢，水电新能源发电增加叠加供暖需求下降，电煤市场供需宽松，市场采购意愿不足，锚地船舶数降至历史低位，价格继续大幅下行，各规格品市场价格均已跌破年度长协价格。

本期（3月19日-3月26日，下同）CECI沿海指数5500大卡、5000大卡现货成交价均比上期分别下降8元/吨、13元/吨。港口及电厂库存高企，动力煤市场供应充足；电厂市场采购需求降低，现货资源流动性差，市场价格持续下跌。CECI沿海指数5500大卡、5000大卡综合价分别比上期下降3元/吨、1元/吨。

3月27日CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡价格分别为538元/吨、478元/吨和427元/吨，本周（3月23日-3月27日）周均价分别环比上周下跌9.2元/吨、10元/吨和11.4元/吨。本周初5500大卡现货采购价格跌破重点煤企公布的年度长协价格；至此各热值规格品市场价格均已低于年度长协价格。

本期进口煤到岸样本量略有增加，CECI进口指数到岸标煤单价为667元/吨，较上期上涨3元/吨。

本期CECI采购经理人指数为48.60%，较上期下降0.54个百分点，连续3期下降且处于收缩区间。从分项指数看，供给分指数为52.38%，连续6期处于扩张区间，主要是随着煤矿复工复产平稳推进，煤炭产量继续小幅增加。需求分指数为47.97%，连续3期处于收缩区间；根据中电联《电力行业燃料统计日报》（以下简称《统计日报》）监测，本周纳入统计的发电企业发电量环比上周增加5.7%，但随着供暖季的结束，供热量环比上周下降24.5%。库存分指数为49.80%，处于收缩区间；根据《统计日报》监测，3月19日纳入统计的海路运输电厂库存2607万吨，比3月19日下降4.9%，库存可用天数下降3.2天。价格分指数为42.32%，连续5期处于收缩区间，市场价格持续下行。航运分指数为46.86%，较上期上升0.86个百分点，连续6期处于收缩区间。

《CECI指数分析周报》分析认为，预计未来一段时间，电煤产运需各环节将继续改善；国家推动企业复工复产力度加大，国内人员加快有序流动将促进生产进一步改善；诸多重大项目开工建设，消费需求也将得到有效释放，全社会用电需求增长将加快，但全球特别是欧美发达国家疫情形势更加严峻，可能对出口贸易产生一定不利影响；且供暖期结束叠加水电新能源替代，电煤市场预计将继续弱势运行。建议继续密切关注用电需求恢复情况，国际国内疫情防控形势变化及对发用电影响，做好电煤消耗和库存数据分析预测，切实确保电煤和电力供应保障，为有序推进复工复产、促进改革发展稳定做出贡献。