“煤炭过山车”解了“心头愁”

　　从寺河煤矿二号井到华昱煤化工公司，煤炭运输距离虽然仅有10.2公里，却是供需双方和当地百姓的“心头愁”。

　　作为晋煤集团煤化联动、推进煤炭洁净化利用的“排头兵”，华昱煤化工公司是“高硫煤洁净利用循环经济工业园”重点项目，年消耗高硫煤220万吨，年产甲醇120万吨、清洁燃料50万吨，副产多种化工产品。“华昱煤化工公司每天大约需要4500吨煤炭，为保证原料供应，每天需要300多车次的运煤卡车在两个单位之间繁忙奔波。”寺河煤矿二号井负责人介绍。

　　其中，山西省道332线是这些运煤卡车的必经之路。“这条路是双向两车道，也是两个乡镇之间的交通要道，道路窄、车辆多，时常会有堵车现象。”当地居民郭女士告诉记者。

　　“拥堵是一方面，遇到雨雪天气，运输会受影响。尤其在空气质量差的时候，为保证空气污染指数不超标，卡车通行受到严格限制，煤矿和化工厂都需根据实际情况调节产能，生产连续性受到一定影响。”王科长进一步指出。

　　为缓解给当地交通造成的极大压力，降低环境污染，同时提高煤炭运输效率，晋煤集团决定在两个单位之间投资2.46亿元建设封闭式皮带管廊，推进这项一体化项目洁净输煤工程。

　　“现在建成的这个空中长廊，像‘煤炭过山车’一样，吸引当地居民和周边一些单位前来观摩。”郭女士告诉记者，空中运煤管廊已成为当地小有名气的“新地标”。

　　原煤运输不见煤

　　“煤炭运输造成的环境污染显而易见。”王科长介绍，一方面，煤炭在装车、覆盖、卸车等程序不可避免地会出现抛洒，运输过程既有损耗也有扬尘，还有汽车尾气污染。

　　近年来，环保压力不断增加，在打好污染防治攻坚战、推进“碧水蓝天净土”工程的号召下，晋煤集团开始探索煤炭洁净化运输和利用新途径。记者了解到，空中运煤管廊于2019年3月23日开工，同年年底启动试运行，2020年3月28日具备带煤条件。“皮带不产生巨大扭曲是保证管廊后期正常运行的关键，近期我们一直在不断进行皮带调试。”晋煤集团宏圣建安分公司党总支书记李先进说。

　　“这项工程是晋煤集团坚持绿色发展，积极承担环保责任的体现。”宏圣建安分公司经理李辉告诉记者，通往华昱的煤炭专用运输走廊，通过下置325个支撑点，架设两条皮带运转机和一条管带机，形成串起两家企业的绿色闭路循环。

　　“空中运煤管廊实现了原煤运输全封闭，零污染、零排放、低能耗，安全等级高、输送能力大、节省成本，让煤炭运输更节能环保。”李辉介绍。

　　王科长介绍说，这条煤炭“空中专列”可有效减少粉尘和有害气体污染，减少噪声污染，有利于企业对原煤运输的管理，可保证煤炭源源不断地输送到化工厂。“原煤运输不见煤，是对原煤使用方式的优化。不是所有煤矿都有条件就近建造洗煤厂，空中运煤管廊也为这些煤矿提供了原煤不落地的新思路。”

　　克服困难不出差错

　　“除了节能环保，‘空中专列’还能保证运输环节不受外界影响，实现高效快捷运送原煤，运送量达到每小时1000吨。”项目负责人李波介绍，空中运煤管廊经过周村镇和川底乡两个乡镇的7个行政村，涉及农户500多户；跨越晋阳高速、S332省道及6条乡村公路，13处坟地，300余块农田；还穿过从10KV至1000KV不等的18趟高压线。

　　“这也意味着施工难度很大。”李波感慨道。

　　前期进行勘探工作的现场技术负责人梁安告诉记者：“工程沿线有悬崖、沟壑、坟头、大棚、土地、村庄、道路等，地势复杂，协调难度大，为了8.4公里标高不出差错，建设者们翻山越岭走了好几遍，一边踏勘，一边与各方协调，通过两次大改线，无数次小改线，才确定了每个桩基的位置。”之后，工程进入了施工精度要求更高的安装阶段，安装师傅王海胜说：“所有滚轴的圆心都得确保在同一根轴线上，才能保证皮带的顺畅运行。”

　　工期紧、协调难、踏勘难、精度要求高、施工战线长、现场复杂多变……在啃下一连串“硬骨头”后，项目进入调试阶段，但受春节假期和今春疫情影响，一度停工20多天。