| 平凡的岗位上不平凡的人 | |||
——记国家能源集团大雁运销公司信号技术员黄利平 | |||
| 煤炭资讯网 | 2020/4/3 14:24:22 人物展示 | ||
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如果说铁路信号是列车的“眼睛”，信号工便是这些“眼睛”的守护神。
2009年，25岁黄利平成为国家能源集团大雁运销公司一名铁路信号技术员，他用智慧和汗水为大雁公司铁路煤炭运输事业贡献力量。 爬冰卧雪伴“长龙” 黄利平是一位八零后信号技术员，相比同龄人人，他的工作有些单调，甚至黑白颠倒。但每当满载着原煤的列车飞驰经过，他的心中总会荡漾着一份独特的喜悦。无论寒冬酷暑，在远离喧嚣的煤城小站，他的身影总会出现了铁轨两侧，用他的话说，双脚走在巡视的路上，才会感到踏实。 冬季的大雁地区，气温零下三十多度是“家常便饭”，而严寒时节正是原煤外运紧张的时候，也是运销人最忙碌的时候。2019年12月份，气温骤降、风雪狂舞，这样的“风雪日”严重影响铁路行车安全。运销公司迅速成立风雪突出队，由黄利平任队长。风雪即命令，他带领着突击队员们驻扎第一线，不分昼夜地清理着齐膝深的积雪，手冻僵硬了，就摘下手套把手伸进腋下或干脆大口吹几下哈气，再使劲儿的搓搓，双脚冻木了，就原地蹦几十下……连续几天，黄利平的身影始终陪伴在钢铁“长龙”身旁。风雪暂停时，他和突击队员们拖着疲惫的身躯回到休息室，冻得通红的脸却挂着胜利的微笑，因为他们又一次保障了煤炭外运车辆安全地驶向远方。 一线抢修当先锋 2018年9月的一天，大雁公司自营铁路雁矿一号站微机联锁突然发生故障，导致雁矿一号站设备整体瘫痪，影响了数据传输，虽经过技术处理后可以使用，但系统中最重要的TDCS设备怎么也接收不到微机联锁发来的数据。TDCS设备是哈尔滨铁路局调度车辆的重要设备，如果不及时修复必会影响铁路发车，会给企业带来巨大的损失。故障面前凸显出业务精湛的重要，此时，大家一致想到的就是黄利平。当时已是凌晨1点钟，还在休假的黄利平接到电话后，立即赶赴单位。到达现场后，他马上跟厂家联系，以最快的速度拿到通讯报文，随后根据报文查找寄存器，经过连续7个小时的认真排查，最终锁定故障并加以解决，使故障影响时间减到最少。 2019年11月15日晚上9时，扎尼河车站微机联锁系统整体瘫痪，影响了铁路行车，黄利平闻讯后第一时间赶到，经过对微机联锁MMI系统进行调节，及时恢复了计算机硬件系统，随后，他又对联锁模块进行修复……系统正常后，此时，已经近凌晨3点。“只要不影响铁路行车，一切都值”，这是黄利平起身后说的一句话。“此次故障范围涉及到计算机、电子及控制协议知识等，涉及的知识面范围广，黄利平能够在短时间内使设备恢复正常运行，确实是有着扎实的底子，这样的人才不可多得。”运销公司的领导这样评价黄利平。 创新降耗显身手 黄利平喜欢创新，他说：“失去了创新就像列车失去了方向。列车的安全运行，就是信号工的奋斗目标。” 随着企业发展，铁路信号设备也在快速地更新换代，新技术、新设备的应用，维护难度会成倍增加，这要求工作人员具备更高的技术知识和学习能力，以适应快速发展的行业需求。近年来，运销公司以前是6502大站电器集中设备，投入微机联锁以来，更新换代后的新技术、新设备，迫切地需要全面掌握计算机、电子知识等方面知识的人才。黄利平主动在网上查找资料学习，不断与厂家技术人员交流、沟通，并赴天津、海拉尔实地学习，很快地掌握新设备的技术参数和基本维护技术，并应用在实际工作。他结合大雁公司铁路运输实际，设计并制作了适合企业自营铁路特点的“工电段PLC培训控制台”，这套设备对有效维护微机联锁等设备起到至关重要的作用，不仅为企业带来了很好的社会效益和经济效益，也为其他职工尽快适应新设备技术需求打下了良好的基础。 他设计制作了灯塔灯桥智能控制系统，改变了传统的定时控制和人工控制两种方式，每年可节约20%-30%的电能，实现电力能源最大程度的合理化利用，此项技术改造每年可节约资金8万元。他还对微机监测系统进行技术攻关，在系统中加装开入板，同时优化算法、优化传输协议，不但使整套系统“起死回生”，也比以前测量数据更加准确。 几年间，黄利平通过技改和设备修复共为企业节约资金50余万元，“PLC学习控制台”“智能型灯塔控制”两个项目均获得集团公司科技创新二等奖。 在长长的铁道线上，黄利平不知道往来穿梭了多少次，他就像一个守护神一样时刻守护着列车安全运行。
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