产地方面，由于下游需求持续疲软，榆林地区在产煤矿整体出货缓慢，减产煤矿数量增多，为避免场地存煤增加，部分矿下调煤价3-30元/吨，此外，个别等价但煤质较好的矿销售正常，矿上拉煤车较多；清明假期后，鄂尔多斯地区煤矿销售情况略有好转，煤炭公路日销量稳定在156万吨左右，但同比仍减少9万吨左右，区域内煤价持续偏弱。

港口方面，近日铁路发运量有所减少，大秦线日均运量100万吨左右，呼铁局批车量10-12列左右，港口库存增幅放缓，今日环渤海四港区库存2540万与昨日基本持平。港口市场活跃度低迷，在市场弱势以及电厂负荷低位下，下游观望情绪浓厚，贸易商出货困难，报价延续下跌，现动力末煤（CV5500）主流报价在500-510元/吨，（CV5000）大卡主流报价435-445元/吨左右。

进口煤方面，相关数据显示，近期在终端进口需求不振的情况下，澳洲和印尼发往我国的煤炭船舶数量均有所减少。国内部分港口收紧进口煤通关政策，且规定只有终端用户才可进口，令贸易商操作难度加大，市场成交不佳。

期货方面，4月8日动力煤2009合约收盘价495元/吨，交割品仓单成本525元/吨，期货贴水30元/吨，贴水比例6.06%。

船运方面，近期受疫情好转，基建复工速度突增，市场建材需求量大幅上升，对运价有所提振，短期运价维持平稳，继续以小幅波动为主。截至4月7日，进江航线北方-江阴(2W)运价为24.5-25.5元/吨，日环比持平；秦皇岛-广州（5-6 W）船舶平均运价为24.2元/吨，日环比持平。

宏观经济方面，4月8日零时起，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施，有序恢复对外交通。武汉经济社会活动按下“重启键”，城市交通和商业活力恢复的同时，重大投资项目、规模以上工业企业渐次复工。放眼全国，各行各业复工复产加速跑，重大项目复工紧锣密鼓，全国地面公交和轨道交通全部恢复。与此同时，用电量、增值税票据、PMI等数据开始呈现回暖迹象，一系列经济政策逐步落地见效，经济复苏力量正在加速凝聚。