由于三号破碎站正在进行计划性检修，整个新线停产，老线负责生产，110胶带输送机是连接老线的一条重要胶带，如果它出现故障，将使系统无法完成坑下储煤仓储煤任务，间接影响装车外运工作。正在生产中的110胶带机一号电动机出现过流、轴承抱死现象，使整个老线停产，需要及时更换，恢复系统生产。
      在中午十二点，机修队接到抢修任务，开始抽调检修人员（而大部分人员正在三号破碎站进行计划性检修），临时组建五名钳工、两名焊工的七个人的抢修小组，并设置一名安全监督员进行全程监护。
      110驱动站是典型的老旧驱动站，空间狭小、无牢固吊点。电动机自重达到4.3吨，所占体积为4×2×1.8立方米，可谓是庞然大物。在狭小的空间里吊车、叉车都无法工作，驱动站内又无吊点，无法吊装，这给检修造成了极大的困难。
      此时检修人员们仔细勘查地形，在胶带维修部主任张雷和党支部书记张红旺的指导下，大家齐心协力，根据现场情况，终于制定出合理的检修方案，采取搭建滑道、人工和叉车拖拽、吊车吊运的方式，搭建滑道是这次检修中的创新点，检修人员根据现场情况制定出此方案。
      面对现场人员较少的情况分配任务，一组负责拆卸电动机联轴器、地脚螺栓等；另一组负责搭建滑道。滑道采用三根5×0.12米的槽钢并排排列，要求一侧与电动机底座同高，另一侧倾斜延伸至110驱动站狭窄的门口外侧。使用叉车和手动葫芦配合将电动机一点点的拖拽出来，吊车调走，拆卸完成。电机安装时先使用吊车和叉车配合将新电动机运送到滑道上，人工使用两个3吨手动葫芦一步步将4.3吨的电机从滑道上脱拽到电机底座上，拖拽过程中稍有不慎就会使电动机倾覆或从0.8米高的滑道上掉落下来，影响检修进度。
      检修人员通过他们精心的操作、娴熟的技术、相互配合、相互保安，将电动机拖拽到位。此时剩下了后期工作，我们趁热打铁，继续安装半联轴器，调整电机联轴器间隙。
      联轴器之间的间隙严格控制在0.15mm以下，间隙过大使联轴器产生附加阻力，使电动机或AACM震动过大损伤轴承或增大负载等。检修人员通过多年过硬的技术耐心进行每一步的调整联轴器间隙，使间隙达到技术标准要求，接电试机。
      这项艰巨的任务终于在晚上22时完成此次任务，历时10个小时的检修，恢复老线的全面生产，检修人员通过自己的辛勤与汗水又一次完美的完成检修任务，这对于每一名检修人员来说是已经习以为常的事了，加班加点、顾不上就餐始终坚守岗位履行职责，直至任务彻底完成。而下班休息以后又迎接第二天的新任务，这便是的机修生活。工作纵然辛苦，但我们有成就感，有一腔热血。
      胶带维修部的检修工人们的辛勤和汗水正是对“五一劳动节”最好的诠释。通过这次紧急抢修，进一步提升检修人员的检修技能，增加了检修经验，提升了胶带维修部员工凝神聚力的面对困难、战胜困难的能力，更有力的保障了煤炭外运，保障公司定下的全年生产任务目标。

本网通讯员：陈志强

编 辑：一鸣