近年来，随着“互联网+”“5G智慧社区”“智慧城市”建设等战略的深入推进，各式各样的产业园区、服务园区、物流园区等新业态和新模式不断涌现。所谓“智慧”，就是用信息技术使装备与控制智能化，代替人又高于人，合理运用大数据、云平台和物联网，从而改变一个城市或行业的发展模式与运作模式，达到提高效率与效益的目的。在济矿物流园区BC1输煤廊道的顶棚上竖立着10个红色大字——推进流程再造，建设智慧物流。那么，智慧物流什么样？如何踏上“智慧”之路，物流企业怎么做才能更“智慧”？别着急，在弄明白这些问题之前，我们还是先走进济矿物流瞧瞧转转再说吧。 

      何谓济矿物流？
      济矿物流，是一家公司，它的全名叫“济宁矿业集团物流有限公司”，简称：济矿物流。
      济宁矿业集团物流有限公司是做什么的？
      济宁矿业集团物流有限公司，成立于2014年6月，是济宁能源发展集团的控股公司，注册资本金8亿元。经营范围包括：铁路运输、公路运输、船运；第三方货运代理服务；货物仓储、装卸；煤炭批发、零售；煤炭洗选加工；建筑材料、农副产品（棉花除外）购销；铁矿石的批发、零售；对港口、铁路、航道建设投资等。
      该公司正在倾力打造的山东京杭多式联运物流园建设项目依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河交汇于梁山境内的特殊位置而建。多式联运作业区前方是董梁高速，后方与国道G220、G342紧紧相连，占据西煤东输、北煤南运的咽喉要地，不仅能够成为山东煤炭保障供应的主力军，而且能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长江三角经济区的重要枢纽。中交水规院总工程师王海霞认为：该项目北接京津冀、南通苏杭、东连海外、西达西北，将成长为新的“九省通衢”，甚至还可以融入到国家“一带一路”发展战略。2017年4月13日，项目一期山东京杭铁水联运物流中心顺利实现公铁联运，当年实现来煤、发运量200万吨；2019年，济矿物流在水路还未通航的情况下已实现全年来煤、发运量近1100万吨，销售收入21.08亿元。 

      何谓智能化？
      智能化是指事物在网络、大数据、物联网和人工智能等技术的支持下，所具有的能动地满足人的各种需求的属性。比如无人驾驶汽车，就是一种智能化的事物，它将传感器物联网、移动互联网、大数据分析等技术融为一体，从而能动地满足人的出行需求。它之所以是能动的，是因为它不像传统的汽车，需要被动的人为操作驾驶。济矿物流的“磅房”已经实现了无人值守，并可同时进出四辆车，就属于现实版的工业智能化。
      当你刚刚步入济矿物流大门时，“无人值守磅房”六个鲜红的大字便会映入你的眼帘，“车已停稳，请刷身份证”的电脑语音提示响彻耳畔。不错，迎面看到的就是济矿物流公司4个无人值守磅房了。
      据了解，磅房无人值守系统按功能设计分为数据采集层、传输层、数据层、功能应用层及数据交互层，通过数据采集获得现场硬件设备的实时数据，对现场设备监控、远程控制，通过网络传输协议实现数据、应用、视频、图像的互联互通，同时具备完善的保护功能、语音智能提醒、道闸智能控制，安全、灵活、可靠。
      “运行过程中，该系统可自动进行司机身份认证和车牌识别，对运输车辆各项数据自动采集、处理，提前发送短信通知运输员到指定地点装载煤炭。从进入公司到驾驶轻重载货车过磅全程，司机不用下车，系统自动打印磅单，并预设煤炭装载重量区间，避免煤炭货车过轻或者超重情况发生，减少了人为干扰，提高了发运效率。”济矿物流公司生产技术部副经理王玉敬介绍说。
      况且，仅无人值守磅房这一项，济矿物流公司每年就可节省人工成本50余万元，不仅让磅房进入了“智能化时代”，而且还可有效提高发运效率50%左右。这就是济矿物流智能化的魅力所在，为山东京杭多式联运物流园的智慧化建设发挥了独特作用。
      除了“无人值守磅房”，还有广受社会各界关注的万吨列车智能卸车机房。济矿物流党委书记、董事长、总经理林卫国告诉记者：“万吨列车智能卸车机房内有火车翻车机两部，均采用国内最先进的折返式双翻翻车机卸煤，翻车机的原理是将在本体定位好的车皮满足翻卸条件后翻转到165度，把火车内的煤卸到煤斗由给煤机给料到皮带上，由地面皮带机将卸下的煤运送到煤场或原煤仓；翻车机一次可卸两节火车皮，用时仅需4分钟，整个过程一键操作；万吨重载大列，2.5小时即可卸完，全天接卸5万吨以上。”据悉，两台火车翻车机均配有齿轮齿条传动的重车调车机、空车调车机和销齿传动的迁车台调车系统；每套系统包括：翻车机，重车调车机，迁车台，空车调车机，本体干雾抑尘设施和振打设施，夹轮器，安全止挡器，单向止挡器，电气设备及控制系统等。 

      何谓自动化？
      自动化，是指机器设备、系统或过程（生产、管理过程）在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。自动化技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。采用自动化技术不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展人的器官功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。因此，自动化是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志。
      目前，济矿物流堆场内拥有4台国内最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500～3000吨，堆取料机开启无人化自动控制模式。据了解，该堆取料机无人化系统分为物理层、数据采集层、数据处理中心、决策层和应用层，采用激光扫描技术、机器人控制技术等。不仅能够接收中控的生产作业指令，还能运用激光扫描系统来观察料场的实时变化，把所得到的信息经处理后，再融合精确定位，转化成控制数据，指导堆取料机自动运行。堆取料机自动化不仅提高了平均堆取料的效率，降低了标准偏差，而且还改善了工作环境，减小了人工强度，有效促进了料场管理水平的提升。
      为实现环保降尘，济矿物流还专门配置了全自动洗车台。全自动洗车台由冲洗系统、感应系统、供水系统和排水系统四大部分构成。刷车装置长18米、宽4米、高1.5米，承重150吨，侧挡板为304不锈钢，刷红白警示油漆，布设潜污泵12个，供水方式为沉淀自循环，喷高2-5米，当车辆通过时会触发红外感应器，启动管道泵实现全自动智能喷水，无人值守。
      为解决煤流系统皮带跑偏问题，济矿物流还安设了多组皮带跑偏传感器。该跑偏传感器具有体积小、重量轻，密封性能好、维护方便等特点。皮带机正常运行时，跑偏传感器的接点全部打开，输出端“跑偏”为高电平，当某处皮带跑偏，触及跑偏传感器导杆并偏转一定角度时，传感器内接点与地闭合，“跑偏”端输出低电平，跑偏指示灯亮，经≤15s延时，主机执行继电器释放，实现跑偏保护，同时发出语言报警信号，便于及时处置，从而避免皮带跑偏造成散料及皮带与皮带机机架摩擦撕带，达到保护皮带机正常运行之目的。

自动化悬臂式斗轮堆取料机  王传钧摄

 
      何谓机械化？
      机械化，是指在生产过程中直接运用电力或其他动力来驱动或操纵机械设备以代替手工劳动进行生产的措施或手段。如：工厂机械化的生产流水线，农业生产中的机械化，工程作业中的机械化施工等。机械化是提高劳动生产率、减轻体力劳动的重要途径。
      今年5月，为减少职工劳动强度，提高作业现场机械化水平，济矿物流与烟台新煜重工机械有限公司进行联合研发，设计制造出了国内首部负压清车机，填补了我国没有火车清车机的空白。该设备为敞车车厢清理的专用设备，已安装在了济矿物流2号翻车机的清车线上，它主要由电控设备、液压系统、负压设备及清扫器、升降机构、大车运行机构、门架、司机室等部分组成。其机构转动灵活、运行平稳可靠，整机采用司机室操作台控制各机构动作，伴有触摸屏与电流表作为显示系统；整车采用西门子PLC为控制核心，机构为变频调速。目前，该设备正在试运行阶段，待进一步改造完善后，会优化组合在1号翻车机清车线上安装第二代清车机。
      除此之外，济矿物流还有3台每小时1800吨的机械化移动装船机、2台卸船机和4台钉钉智能前台M2人脸识别考勤机。
      难道以上这些就是“智慧物流”的全部吗？不，当然不，因为“智慧物流”是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平。目前，济矿物流正在循序渐进地向“智慧物流”靠近而已。今后，济矿物流还将在输煤廊道安装智能巡检机器人、在我国最大跨度钢结构储煤棚上安设智能尘感喷淋装置、以无人机巡检代替人工巡检、煤仓实现无人放仓，根据物流“港产城”规划，建设综合服务中心，将高起点构建集信息、物流、金融服务于一体的智慧物流交易中心，从而实现互联网+金融+服务+大物贸的功能定位。
      一切皆有可能。目前，济矿物流正大踏步奔向“智慧”之路，未来正来，“智慧物流”日益临近。 

自动清车机  张成帅摄

本网记者：王传钧

编 辑：一鸣