5月19日，在国新办发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，一年来，交通运输行业投资建设稳步推进，交通脱贫攻坚扎实展开，供给侧结构性改革、取消高速公路省界收费站等改革持续深化。

　　据介绍，2019年，我国完成交通固定资产投资32451亿元，北京大兴国际机场、京张高铁等世界级工程投入运营。截至2019年底，铁路通车总里程13.9万公里，其中高速铁路达3.5万公里。预计到2020年底，全国铁路营业总里程将达14.6万公里，覆盖约99%的20万人口及以上城市。其中，高铁（含城际铁路）大约3.9万公里，继续领跑世界。

　　高速免通行费1590多亿元

　　李小鹏表示，疫情防控中，交通运输部门安排专机、专列和专车，保证4.3万多名医护人员驰援武汉、驰援湖北。累计向湖北运送防疫和生活物资150多万吨，运送生产物资290多万吨。

　　保复工复产方面，收费公路3次延长免费通行，共免收高速公路通行费1590多亿元。累计开行“点对点”农民工返岗包车19万多辆、铁路专列400多列和包车厢1500多个、民航包机570多架，运送农民工超过480多万人。

　　具备条件村全通硬化路

　　“去年，全国新改建农村公路29万公里，其中贫困地区17.8万公里，提前实现了具备条件建制村全部通硬化路的扶贫目标，建成农村地区资源路、旅游路、产业路合计9000公里。交通扶贫脱贫攻坚目标和任务取得了决定性进展。”交通运输部副部长戴东昌表示。

　　“群众‘出门硬化路，抬脚上客车’正在逐步成为现实。”李小鹏说，下一步将继续加大投入力度，以“三区三州”为重点，努力完成好“十三五”交通扶贫规划规定的各项任务。

　　李小鹏表示，目前还有12个乡镇、287个行政村没有通客车，今年任务要如期完成。同时，做好定点扶贫、对口支援、联系片区扶贫的收官工作。

　　“‘要想富先修路’这句话没有过时，我们还要继续努力，小康路上决不让任何地方因为交通而掉队。”李小鹏说。

　　物流降成本将超1300亿元

　　在回答经济日报记者关于交通供给侧结构性改革如何走深走实问题时，戴东昌表示，交通部门全力推进交通运输物流领域简证、减费、增效，进一步降低企业负担。通过降低公路、港口等收费，发展多式联运，推进无车承运人发展，提升城市配送发展水平，以及推动货车“三检合一”等方式，去年公路水路领域可量化措施降低物流成本大约804亿元。

　　戴东昌表示，今年将深入推进交通运输物流简证减费、提质增效，进一步减轻实体经济企业的负担，预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。

　　让群众满意是交通领域改革的目的，也是改革的方向。1月1日起，全国高速公路取消了省界收费站。不过，在新系统运行初期，由于磨合不畅，出现了一系列问题。

　　李小鹏表示，交通运输行业全力完善系统、优化政策、提升服务。5月6日恢复收费以后，运行总体平稳，交通量持续增长，公众关注的精确计费、费额显示、开具发票等重点问题得到了解决。