郭矿伟口中说的“两条腿”，指的是在当前严峻的煤炭市场形势下，新安煤矿审时度势，及时调整产品结构，改进煤炭洗选和加工工艺，实现了动力用煤和化工用煤的“双向”外运通道。去年全年该矿外运煤炭1714644吨，其中八月份外运245038吨，创建矿以来单月外运最高纪录。同时，该矿还代表义煤公司参加河南能源第三季度煤质考核，获得总评分第一名的好成绩。
      “成绩的取得，离不开大家的共同的努力。”采访中，正在煤场疏导地销外运车辆的郭矿伟一边询问客户的装运情况，一边叮嘱来往车辆安全运输。闲下来时，他才跟笔者说道：“现在煤炭形势不好，要保证稳定的客户资源和优质的煤炭，是当前最主要的工作。”
      在运销战线干了12年的郭矿伟有着自己的一套管理方法。他认为，加强沟通和协调、强化内部管理是搞好煤炭外运的不二法门。走访客户、现场协调、制定计划……都离不开他忙碌的身影。
      为使外运工作扎实有效开展，郭矿伟在部门内部制定了严密的工作计划，让每名职工心里都明白，只有把煤源源不断地运出去，搞好服务，才能使企业渡过难关。日常里，他也会为大家讲形势、提信心，用实际行动带动大家干好每一步工作。
      有时，为了保证火车装运及时，他会提前与客户以及铁路部门沟通联系，认真计划车辆，保障车皮供应。“郭主任心很细，每次在现场协调工作，他总会将工作中出现的不足及时提出来，让工友们认真改正。这也是为客户留下深刻印象的主要原因。”该科副主任姜革伟敬佩地说。
      面对笔者对去年八月份如何打破单月外运纪录的提问时，姜革伟把话抢了过来：“那时候正是炎炎夏季，就是一个人啥也不干站在太阳地也能晒掉一层皮。”正说着，姜革伟举起手中的热水瓶，“为了让坚守岗位的工友兄弟们消暑降温，郭主任特意与矿上工会沟通联系，为大家购置了热水瓶，解决了大家的喝水问题。不仅如此，还对那些加班加点装车的职工送去了班中餐、西瓜等物品，缓解了大家的疲累程度。”
      记得有一次，火车在装运过程中，推平车皮煤堆的平煤器设备突然出现故障，致使每节火车装车达不到标准，容易出现偏载偏重现象。为了不影响车辆外运，郭矿伟立马召集负责装车班的主要工作人员，研究解决方案。介长虹作为装车班的主要负责人，他首先对故障原因进行了严密判断，最终采取单道行车单道修理的方法，对故障进行及时排除，最终恢复了平煤器的正常运转，没有耽误外运火车的及时出站。
      特别是年初突然爆发的新冠肺炎疫情，对装车班也产生了一定影响。“因为疫情发生在春节期间，好多休班的职工回家后不能正常来上班，但车又不等人……”为此，郭矿伟结合实际及时调整人员出勤，完善加班制度，确保了疫情期间的产销平衡。
      “都说煤炭外运是煤矿发展的龙头，搞好煤炭外运关系着全矿职工的最大利益。我作为外运龙头的主要‘舞龙人’，倍感责任重大，但责任越大动力就越大，特别是浩吉铁路的开通，对煤炭外运和销售将产生很大影响，我们只有提升服务，强化产品质量，抓住安全和环保不放，我想，未来的路一定能走的更稳更好。”面对未来，郭矿伟说出了自己的心声。

本网通讯员：李毅

编 辑：一鸣