铁运公司成立了以经理、书记为组长的雨季“三防”工作领导小组，形成领导负责，全员参与，齐抓共管的组织体系。抽调业务精、能力强的技术骨干组成“专家团队”，按照“横向到边，纵向到底，不留死角”的原则，突出“严、细、实”，采用徒步检查和仪器测量等相结合的方式进行“地毯式”检查。重点针对铁路专用线、电力线路、通信、信号、无线列调设施及传输系统、建筑物设备设施、沿线侵线树枝等开展隐患排查。更换不符合标准的避雷器、避雷针及电器设备接地装置，确保在雷雨天气不发生雷电造成的人身事故、供电事故、通信中断。对现场排查出的各类隐患，按照“五定五落实”要求整改，及时跟踪复核，闭环管理，将隐患消灭于萌芽状态。
      制定《铁运公司雨季三级雨量警戒制度》，每年根据矿区铁路线路状况和往年本地区降雨情况确定一级警戒值、二级警戒值、三级警戒值。沿线所有站点建立雨量观测站，充分利用雨量监测系统对各站点及偏远区域进行降雨量监测，根据采集到的实时降雨量，划分级别，采取措施。对重点地段进行24小时实时监控和巡查，加大雨前、雨中和雨后巡查次数，随时掌握线路状态，发现问题及时采取有效措施，保证防洪地段的行车安全。针对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点，实行分级管理。对目前已经确认的司徒集配站护坡排水沟、寺河站北牵线路右侧护坡等III级防洪地点进行全面监测和重点管控，做好清淤、疏通和加固工作，确保排水沟渠畅通、护坡稳固，最大限度降低影响行车的灾害发生。
      加强行调车人员的现场作业管控，公司领导和各站管理干部、安检人员采取添乘机车、现场盯控等方式，掌握作业过程，强化监督指导，确保作业人员标准化操作。强调行调车人员的防洪重点和作业关键环节，保证雨天作业自控互控到位，各个环节衔接紧密。机车乘务员密切关注线路变化情况，随时加强瞭望，做好车机联控，严格执行“有疑必停”规定，发现异常情况及时采取减速或停车措施。调车作业人员严格落实作业标准、联控标准，杜绝违章操作，确保行调车作业安全。
      安检、技术、运输部门组织人员对管内铁路线路设备、各站点雨季“三防” 制度学习落实情况、应急队伍准备、物资备品种类数量等进行检查，查漏补缺。建立防洪抢险物资专用台账，实行分类挂牌管理，所有专用物资必须做到账、卡、物相符，做到分类存放，统一保管，专管专用，全力确保物资的储备完善，安全有效。完善《雨季“三防”抢险演习预案》，从薄弱环节和重点部位着手进行逐级联动演练，做到分工明确、责任到人。通过组织培训和现场演练，抢险人员明确自己在抢险过程中的任务和职责，提高抢险队伍的应急处置能力，确保发生紧急情况或险情时，“召之即来，来之能战，战之能胜”，为运输生产安全提供可靠保障。

本网通讯员：裴素峰

编 辑：一鸣