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近日，昆士兰州港口船运数据显示，就截止目前的数据来看，澳大利亚昆士兰州最大的两个煤炭出口港5月出口量或将降至多年来低点，而受需求疲软影响，该州另外两座主要港口出口量也将降至以往平均水平以下。
昆士兰州两大港格拉斯通港（Gladstone）和达尔林普尔湾煤码头（DBCT）额定吞吐能力分别为1.02亿吨和8500亿吨。最新船运数据显示，5月份两大港煤炭出口量预计双双低于400万吨，而2019年两大港月均出口量分别为600万吨和560万吨。
数据显示，4月份，格拉斯通港煤炭出口量为541.7万吨，而达尔林普尔湾煤码头出口量为427.1万吨。
目前对5月份的出口预测表明，本月达尔林普尔湾煤码头出口量或将创2017年4月份以来新低，当时该码头受热带气旋黛比（Debbie）袭击，导致通往码头的铁路运输中断，出口量骤减。而对于格拉斯通港而言，本月煤炭出口量将创2013年2月份受热带气旋奥斯瓦尔德（Oswald）袭击以来最低。
根据当地气象局数据，5月份昆州港口发运骤降，并非主要受到天气影响。格拉斯通港自5月17日以来就未经由克林顿3号泊位出口煤炭，而达尔林普尔湾2号泊位自5月2日以来就没有煤炭出口，这在一定程度上造成出口大降。
不过，出口下降主要是受需求疲软带动。5月大部分时间，昆士兰州港口待装煤船数量均低于以往平均水平，加之新冠肺炎疫情的影响，不少煤企被迫减产。
5月份（截止25日），达尔林普尔湾煤码头煤船载重吨位为317万吨，年化载重4630万吨，远低于上年同期的7530万吨以及2019年全年载重量。这一数字同样低于4月份的年化载重吨位6420万吨。
2020年初，格拉斯通港与吞吐能力5000万吨的阿博特港（Abbot Point）发运量均好于达尔林普尔湾煤码头，但5月份也出现明显颓势。当月，由必和必拓三菱联盟（BMA）经营的海波因特港（Hay Point）发运量略好于其他港，但仍低于2019年平均水平。
随着昆士兰州待装船数量过去两周有所增加，预计本月最后几天昆州各港出口量有增长机会。5月末，海波因特港和达尔林普尔湾港待装船数量由5月16日的29艘增加至34艘，但仍远低于3月23日的55艘。而格拉斯通港待装船数量已由6艘回升至8艘，但远低于3月下旬的25艘。
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