顺——精准配送 安全顺畅
      井下用料区队较多，各类物资2000余种，每天运送的物资少说也有60多种，怎样做到准确配送、安全配送，把物资交到使用者手中？
      下料队每装运一批物资，都要根据用单数据装车对数、封车，避免运送中丢失。为保证物资配送到位，车体上写上用料单位、运送地点、路线、日期。运送中，下料队员工跟随“护送”到地点，确保准确到达。
      此外，该矿KJ237型矿井管理系统，有对车辆定位功能，为精准配送提供科技保障。通过这个系统，物料名称、编码、规格型号、单位、申请数量、送往地点、送达时间，车辆当前所在位置，装载物资的重车是否完成卸货，都可以看得一清二楚。有了这个系统，下料队随时可以掌握物资运送状态和车皮使用状态，有利于统一调配，发现问题也能随时了解、及时解决，使配送更加顺畅。
      该矿还下发《任楼煤矿物资配送实施办法（试行）》，严格装运配送制度，保障准确配送。井下周转物资转运不及时、配送不到位，或者物资丢失、损坏，下料队就要受到追究处罚，扣减绩效工资。
      “一站式”统一配送不仅实现了精准到位，也增强了安全性，使运送更加安全。以往区队各自运送物资时，物资车内码放、捆扎较为随意，缺乏安全性，现在完全由下料队负责，统一标准，减少了安全风险。运送中，运输区统一管理，减少了运输中的隐患。
      “我们制定《物料装车、封车管理规定》，加强物料运输安全管理。对选车、装车、封车作出细致规定，车辆装运有了安全标准。对散装物料、条形材料、大型物资用什么车、怎样装，作出明确规定，比如“装风、水管路时，4寸的风、水管路数量不超过40根每车，2.5寸的风、水管路数量不超过80根每车。两头用金属网封堵，链条固定。”下料队队长赵振华说。

 
      快——流程减少 方便快捷
      “原先区队领用物资基层单位要经过多层签字审批，耗费大量时间。现在根据生产现场所需，从网上直接提报计划，经审批后，由下料队统一运至井下生产现场,运输效率提高40%以上，既省时又方便。以前经常出现生产等物资的现象，现在物资运输及时，这种现象没有了。”该矿掘进区一名队长高兴地说。
      不仅审批流程缩减，井下所需物资由运输区下料队统一配送后，避免了各生产区队自行配送带来的车皮积压、减少了占用，加快了车皮循环。运输区下料队拿到“订单”后，根据生产区队需要对物资进行统一装车、统一转运。
      原先装车时，基层单位要么各装各的，占用车道。装特殊物资时，要使用叉车，下料员要到物管科借用叉车，假如有别的单位用叉车时，他们要等。而现在，矿为运输下料队配备2台专用叉车，直接用来装车，提高了特殊物资的装车效率。

 
      省——人员优化 省心省力
      “一站式”配送把原由生产单位要做的物资保障及回收工作“删除”了，减轻了生产单位的人力和精力投入，使他们更好地专注于自身的安全生产工作，推进了工作效率提升。
      以往，掘进单位每个队要配备下料员4-5人，采煤区每个区6-7个人，全矿有80余人参与下料。现在矿统一整合，下料队仅有35人，大大减少了人员投入，将富余的人员充实到了生产队伍中。同时有效避免了物料丢失损坏的问题，更为重要的是解决了运输巷占道堵塞的顽疾，确保了矿井正规循环生产。
      一线单位不仅不用再为装料、运料发愁，省去了生产外的“琐事”。就连回收的物料、井下各类管路，都由下料队装车升井。该矿井下南北翼各设置一个管路、道轨存放点，下料队每天都要去那里回收，然后装车升井。此外，各单位所需物资来车，也是由他们卸货，下料队每天至少卸2车物资，多时7-8车。物料回收每天20车以上，这些回收物资来到地面后，下料队不仅要卸货，还要码放整齐。这些原由基层单位做的工作，全由下料队来做，生产单位真正从物资配送和回收问题中“解放”了出来。

本网通讯员：任立志 秦品阳

编 辑：一鸣