三号破碎站是地面装车外运系统主要输煤干线的一台大型设备，主要任务是针对原煤的破碎运输工作。由于平时生产任务重，破碎外运量大，而且已经到达使用周期，三号破碎站刮板链出现磨损、松链、产生形变等现象，继续使用破碎外运会存在安全隐患。因此胶带维修部决定对其进行更换工作。
      胶带维修部对已到达更换周期的刮板链早就做好计划性检修的准备。部门领导与其他部门积极沟通，协调检修时间，同时借调机修厂两辆吊车辅助作业，加快检修进度。胶带维修部机修队提前制定三号刮板链更换方案，安排检修人员，落实一工程一措施，辨识危险源和危险因素，布置安全防护措施。检修人员在测量体温、带好口罩，与主控、司机、电工、吊车司索工联系完成后，立刻到达了现场。

 
      刮板链更换是一个复杂的工程，胶带维修部将检修人员分成三组。一组负责断开新刮板的串销；一组与吊车司索工配合，指挥吊车更换；剩下的检修人员连接新旧刮板，并保证新刮板顺利入轨。新旧刮板的更换需要两辆吊车分别吊着新旧刮板与刮板机同步运转，将新刮板送入，旧刮板拉出，再将旧刮板截断截出，这时必须配置专人与刮板机司机、吊车司索工、检修人员协调配合联系才能够完成。
      此外，新旧刮板的连接断销与串销也是难点。由于新刮板存放时间的原因表面生锈，刮板串销与销孔因生锈而配合过紧，再加上本来就是过渡配合，导致更换十分困难。由于备件少，又要保证刮链的强度和销轴的牢固，检修人员只能用大锤一点一点的将销轴销子敲下来，再一锤一锤地将新刮板和旧刮板链的销子连接上。检修人员轮流上阵，虽然天气气温下降，狂风呼啸，可是现场的检修人员却个个挥汗如雨。破碎站内一声声锤响不绝于耳。手臂麻了，就有下个人立刻接上；体力透支了，歇息20分钟又加入进去。在保证安全的前提下，检修人员按照方案进度持续推进，终于顺利完成刮板链的更换工作。 

      此次检修历时三天，在这期间检修人员为加快检修进程，每天加班加点到19点以后。作为2020年一项大型计划检修项目，胶带维修部一如既往地保持着扎实的意志和拼搏的干劲，为地面生产系统正常运行保驾护航。

本网通讯员：潘宝永

编 辑：一鸣