“老三件”随身带
　　提起钟玢，就要说他这“老三件”：笔记本、手机、手电筒。在巡检设备的过程中，发现问题他会随时记录在笔记本上，发现设备隐患他会拍照留作资料，而手电筒主要是在光线不好的工作时使用。
　　1996年，钟玢从霍林河广播电视大学机电专业毕业后成为一名普通检修工。“检修工作看起来是个粗活，但学问大着呢！要想干出名堂就必须下功夫钻进去。否则，一个小问题就会影响到设备运行。”上班第一天老师傅的一席话让他记忆犹新。从此，钟玢衣兜里就多了一个笔记本，只要遇到问题，他就记录下来，回去之后再向老师傅请教，和同事探讨。
　　在钟玢办公室的抽屉里，摆放着一摞摞发黄的笔记本，设备的检修手册。里面不但有发现问题的时间，还有问题的原因和解决方案，以及各种数据、图表。
　　“钟哥是咱公司最爱研究、最爱琢磨的一个人，大家都叫他‘技术青年’。”提起自己的“老大哥”，108T车间青工李清坡满脸自豪。

 
　　练就火眼金睛
      好记好钻的钟玢，很快成为检修圈里的佼佼者，也让他积累了丰富的知识和经验，使他练就了独特的技能：能察觉别人发现不了的问题。
      针对自卸车前轮轴承故障频发，造成的经济损失大，影响设备出动率。钟玢通过相关资料，刻苦研究，在标准力矩的紧固下，对前轮轴承间隙进行调整，使前轮轴承使用寿命达到了8000小时；针对前轮制动钳漏油故障繁多，装备过程中容易造成密封的损坏，钟玢想方设法，讲究实用和技巧，设计制作出了《矿用自卸车制动钳活塞拆装专用工具》，提高了一倍的工作效率，获得全国科学研究成果中心颁发的“科技进步奖”；由于自卸车原厂设计缺陷，钟玢带领各个班组长积极克服技术难关，参考新型设备的转向机构进行技术改造，已完成10余台设备的转向机构改造，彻底的治理了横拉杆掉，助力缸球头掉等故障的发生，极大的提高了设备出动率。
　　108T车间负责67台矿用自卸车的运行、维护和检修，设备配件来自全国各地的多个厂家，要记住这些设备的配件型号、尺寸和位置，可不是一般人能够做到的。而钟玢不但记住了，而且铭刻在心。无论设备中的哪个部位出现问题，他只要一听情况描述就能判断个大概，并会在第一时间提出解决问题的方案，“火眼金睛”也成了他的代名词。

 
　　成就“专利带头人”
　　百炼成钢，厚积薄发。有了“火眼金睛”的本领，钟玢自然成了运输设备科技立项的带头人。
　　2019年，为了降低检修后油气弹簧的安全风险，减少检修人员投入，提高工作效率，钟玢和钳工班组长李清坡对油气弹簧工作安装问题提出创新项目，设计制作《自卸车后悬挂油气弹簧机械臂》专用拆装工具，利用T型结构设计，前端固定油气弹簧拔叉，设有两套固定锁死装置防止脱落，中间旋转机构使用了蜗轮蜗杆减速旋转自锁机构，后端根据叉车叉子尺寸制作“铁鞋”模具，并带有自锁装置。可以实现油气弹簧水平360度旋转，垂直状态下前后可以30度倾角调整，设计完成后，两个人就可以操作安装，从根本上杜绝了安全事故的发生。2019年底，取得国家专利局颁发的实用新型专利证书，证书号9982989。
      2020年，公司和车间层面都对安全工作提出了更高要求，开始自卸车牵引销子拆装的安全问题进行研究和探讨。若按常规思路和方法，更换1台牵引座子需要1天时间，如果轴销磨损，需要十多个人一起使用大夯锤连续进行击打，费力耗时而且还存在安全隐患，怎么办？钟玢大胆提出，设计制作牵引销子拆装专用工具，从根源上杜绝事故隐患，可以利用电动机带动高压油泵，通过管路传送到冲击锤头，产生2吨以上的冲击力，进行连续捶打，从而达到拆装销轴的目的。他跟李清坡两人，从思路、画图纸、设计、采购零部件，车间没有就网购配件，利用不到两月的时间加班加点、中午不休息在厂房完成组装工作。现在，新型专用工具已经对两台设备试运行，仅用半小时就完成了更换工作，不仅刷新了车间更换牵引销子的纪录，还极大减少检修员工的劳动强度。下一步，数据整理完成后也要把这项创新成果申报国家专利。
      “在岗一天，就要尽职尽责一天，我会带动身边更多的青年员工，去参与技术改造，科技立项，争取把我的能耐让更多的青工学到，做到。”钟玢说。

本网通讯员：王彩明

编 辑：一鸣