“在6月份工作中，巷修队面对困难不退缩、集思广益解难题，不但超额完成生产任务，而且没有出现一例破皮伤事故......”矿长李跃文在安全办公会上对巷修队提出表扬。
      月修复巷道150米任务，创出该队历史之最，成绩的背后是巷修队管理有道、执行有力、创新有方的结果。
      管理有道，找准安全生产“出发点”
      6月份，巷修队党支部承接了Ⅱ（3）猴车道150米的卧底修复任务，这是该队历史上工作任务最多的一次，而且此工程又是省分局督导整改的工程，既要完成庞大的工作量，又要保证修复工程质量，这给该队带来前所未有的挑战。接到任务后，巷修队党支部高度重视，第一时间召集班组长以上管理人员召开队委会，商讨施工方案。
      “今天我们召开这个会议的目的就是讨论如何破解当前困局，安全高效完成生产任务，有什么好的想法大家都说出来，集群策群力，坚决把这块‘硬骨头’啃下......”“既然领导给我们布置了艰巨的任务，说明领导相信我们有实力、有能力打赢这场硬仗，我们一定要打起精神，鼓足干劲，勇往直前，不取得胜利决不罢休......”在召开的队委会上，该队队长朱凯、党支部书记陈安详向大家集思广益、明确目标、振奋精神。
      俗话说“打铁还需自身硬”，该队针对6月“安全生产月”和“农忙季”的特点，从安全生产实际出发，制措施、定方案、严管理。首先该队党政技率先垂范，以身作则，用行动带动感染身边的职工，他们每天现场轮流跟班，与职工同上同下，指导现场安全生产和技术工作。其次在安全管理上，该队制定了严格的施工方案，并将任务指标分解到各班组。在人员管理上，制定了严格的保勤制度，要求每班出勤人员不少于8人，将大班小班化，机电文明生产班所有人员全部充实到小班参与生产。同时还制定了嘉奖制度，在各班组开展了“比生产进度、比支护质量、比班后整理”为主题的劳动竞赛活动，对优胜班组进行表彰奖励，大大提高职工工作积极性和主动性。
      执行有力，紧抓安全生产“着力点”
      巷修队施工的Ⅱ（3）猴车道煤体松软，且有离层，巷道成型极难控制，再加上在施工中又遇到700~800毫米厚的喷浆层，只能靠人工，用风镐一点一点地挖，施工强度极大。该队“将士”们丝毫没有畏惧，他们鼓足士气，团结一致，向困难发起了总攻。
      兵马未动，粮草先行。为了确保施工顺利进行，该队提前对巷道电缆进行保护，并将硬风水管改成软风水管，避免在刷帮过程中造成电缆和风水管损坏现象。
      “大家在支护过程中一定要注意安全……”该队跟班队长丛地东在工作面一边进行巡视，一边提醒职工按章操作。
      他们按照要求打好锚杆，做好支护。施工中最困难的就是支挖，一镐下去只是一个白点，一个人累了，另一个人顶替，岩石硬，他们的毅力更硬。一个班下来支挖下来的喷浆块支碎就装了300多袋......大家挥汗如雨，眼睛被汗水侵的通红，衣服被汗水打湿，他们全然不顾。有一次夜班，副班长张陈中带领6名工人进行支挖，由于当天喷浆块厚度达到了700毫米，为了保证工作进度，他们加班延点，一直到第二天十一点多才上井......
      创新有方，破解安全生产“关键点”
      “这个‘运料神器’太实用了，我们非常喜欢......”职工们对新发明的“运料神器”赞不绝口。这个“运料神器”的发明是该队的一创新之举，也是完成这次生产任务的一大关键。
      “我们也是从生产实际出发，针对如何提高生产工效进行科技攻关....”生产班班长蔡可钦介绍说。他是这个“运料神器”的发明者，有着最直接的发言权。据他介绍，由于猴道内无法使用其他运输设备来运输刷帮及卧底产生的货物，故现场施工时采用支挖装袋后，将货物放在猴车座椅上运至上下口的方式进行运料，现有运料方式一个座椅一次只能运送一袋货物，而且在运输过程中由于座椅的晃动还容易造成货物的掉落，运货占用时间太多，施工效率不高。
      针对运料方式存在的问题，影响安全工效这一关键点，班长蔡可钦和队长朱凯、技术员侯贺龙，职工谢勇士组成攻关小组，一起集思广益进行攻关，先后设计了3套候车运料装置方案，经过实践，最终确定了拆装方便、装载能力强的一套方案。此方案就是使用30×30mm角铁加工400×500mm的底座，在底座长边中间位置焊接2根长短不一的角铁用于固定在座椅前端的竖向钢板上（加工一长一短的目的是为了方便插装），来实现安全高效运输。
      该方案投入资金少、制作工艺简单、拆装使用方便，而且每个座椅平均可以装4袋货物，提升3倍运货能力，运料途中稳固可靠，中途不再出现掉落现象，大大节省了工效，为圆满完成任务打下了坚实的基础。据悉，此方案的成功研发将在全矿进行推广使用。

本网通讯员：王秀

编 辑：一鸣