7月10日市气象台发布了范围较大、强度较高的一次降雨预警。收到公司的预警信息后，铁运宝麟项目部工务段立即将该预警信息传达至各工区，要求各工区做好雨情、雨量监控，积极响应降雨警戒通知，保证随时能冒雨出巡、随时能应急处置的“战备”状态。
      7月12日11时左右，淅淅沥沥的小雨开始覆盖宝麟铁路全线，工务段的微信工作群开始忙碌起来了。“巡道工加强对防洪重点地段盯控，注意监控雨情，各工区等待命令，做好线路巡查准备”副段长周震在群里开始紧急布置任务。工务段全员触机便发，开始了全速运转：技术员打开雨量监控系统，实时监测各岗点雨量；各区段巡道工不畏风雨加紧脚步奔向辖内重点地段；凤翔西工区集合人员、工器具开始待命；糜杆桥工区快速高效完成天窗点内更换2根轨枕的工作，又紧张的开始备战线路巡查任务。12时40分，群里陆续传来了各区段巡道工的声音，“K1+015-K12+300线路设备正常、防洪重点地段无变化”、“K32+500-K42+000线路设备正常、防洪重点地段无变化”......段长李东远看着一条条各工区汇报的消息，放下了提着的心，交代大家注意安全、返回途中再认真检查、重点地段做好盯防。 

      小雨间歇性下了一夜，虽然降雨量未达到“警戒值”标准，但考虑宝麟线作为山区铁路，桥涵多、多垫方、多高堑坡，山中气候多变，不能拿行车安全做赌注。12日一大早工电部部长、工务专责、安环部工务专责就赶到工务段，带领出巡人员一起登乘轨道车，开始巡查线路。每到一处汛前排查的重点地段，都要下来仔细检查，不放过一个可能存在的隐患；每巡查完一个区间，就及时联控车站值班员“区间设备正常，可以正常通行”。到达K76+100雨中看守点时，一再强调和嘱咐看守人员“要加强巡查、加强与车站沟通联控，确保早发现、早预警，发现险情及时防护，保障行车安全”。凤翔西站至郭家河站一个往返检查下来，大家终于松了松紧皱的眉头。

 
      13日天亮了，雨也停了。6:30凤翔西工区班前会上，段长李东远又一次强调了公司防洪防汛工作的精神和相关要求，安排工区今天对辖内重点地段、排水设备进行一次仔细检查，全面掌握雨后设备变化，动态做好“防洪防汛”安全防范。
      一轮降雨结束了，坚强的工务人合格的完成了这次“大考”，黝黑的脸庞上带着疲倦，也透露出了充实而满足的喜悦。

本网通讯员：李东远 李昂

编 辑：一鸣