近几年来，随着国内甲醇产能的增加，市场供需格局逐渐发生变化，与此同时，甲醇价格也早已远离3000元/吨的“神台”。特别是今年，新冠疫情的突发给市场压上“最后一根稻草”，甲醇市场一路走低，几近跌破成本价。

从统计局近年公布的全国流通市场价中可以看出，2018年，国内流通市场甲醇价格除淡季外，基本都在3000元（吨价，下同）以上，最高时达到3313.5元，全年均价2878.7元。到了2019年，全国甲醇全年均价在2147.6元，同比下降700元之多，降幅达25.4%；年内最高价位2448.3元，较2018年最高价下降26.1%。

进入2020年，新型冠状肺炎疫情突发和国际原油价格暴跌使得原本疲弱的市场雪上加霜，甲醇市场再也难以维持供需平衡，在需求明显下降下，供应面显得无比宽松。

据了解，由于多年的快速发展，中国甲醇产能已突破9000万吨，同时装置规模大型化趋势明显。在今年突发公共安全事件后，国际原油市场又遭受“雪崩”，大宗商品及各类化工品价格随之大幅下跌。而国内因成品油“地板价”机制保护，甲醇生产成本变化不大，部分煤制甲醇企业甚至开始出现亏损，成本倒挂下，国际市场甲醇产品大量进入中国。据海关数据，2020年1-5月累计，中国共进口甲醇470.37万吨，同比增加96.26万吨，增长25.73%，

同样因疫情影响，甲醇下游需求始终清淡，多维持刚需拿货。这样一来，国内甲醇市场供需严重失衡，价格也是一路下滑，最低在1483.4元。据统计局最新数据，目前国内甲醇价格在1542.8元。在当前市场价格水平下，国内甲醇生产企业几乎全部处于亏损状态，运行压力巨大，各企业不得不自发减产施以自救。

7月10日，中国氮肥工业协会发布公告称，近期部分甲醇骨干企业纷纷来函反映困难情况。为了稳定行业经济运行，缓解供需矛盾，减少资源浪费，中国氮肥工业协会倡议，甲醇各生产企业自2020年7月开始，根据装置情况和市场需求调整生产负荷，各企业进行合理轮流检修，减少甲醇商品供应量。同时鼓励老旧装置加快去产能进程，进一步优化产业结构，推动行业高质量发展。

据悉，为缓解国内市场供应压力，从4月份开始，甲醇生产装置陆续停车检修，行业开工水平就已出现回落，甲醇现货价格也基本止跌。但下游市场对高价货源接受程度不高，甲醇现货价格推涨乏力。5月进入淡季后，甚至又再次回落。

而且，一季度累积的高库存也依旧制约着市场上行，此次中国氮肥工业协会倡议厂家减产，也有助市场快速去库存，加速市场供需再次达到平衡，这样甲醇市场才真正会有希望。

此外，值得一提的是，随着海外多地经济重启，二季度后国外甲醇市场出现止跌迹象，下半年全球甲醇市场需求或略有改善。伴随着内外价差收窄，预计下半年中国甲醇进口量有望窄幅回落，进口价也有望提升。不过海外疫情形势依旧严峻，甲醇需求恢复仍需要时间过程。

综上，在下半年宏观经济环境延续恢复势头的同时，国内甲醇下游需求会有改善，同时在国内各甲醇企业协力合作下，预计甲醇重心有望抬升。但高库存或仍为甲醇市场常态，故而市场难以形成单边上涨行情，预计小幅抬升后将呈低位震荡走势。

据中煤能源7月16日公布的经营数据，2020年6月，中煤能源甲醇产量0.0万吨，销量2.0万吨。1-6月累计，甲醇产量28.9万吨，销量26.7万吨，同比分别下降27.9%、29.4%。或可表明部分甲醇企业早在6月份，已开始减产甚至停产来避免亏损。