进入七月份，环渤海港口煤炭吞吐量实现强势回归，吞吐量同比保持正增长，运输生产渐入佳境。

　　数据显示，7月1-18日，我国环渤海港口合计发运煤炭3330万吨，比去年同期增长120万吨，增幅虽小，但却是令人振奋。黄骅港、秦皇岛港、国家能源集团天津码头发运煤炭同比保持增长，且已经接近港口最佳运输状态，而曹妃甸四港和京唐三港合计发运量同比去年基本持平。其中，京唐三港吞吐量已接近设计能力，曹妃甸四港距设计能力差距不小。

　　今年1-4月份，受疫情影响，工业企业、外贸型企业复产复工缓慢，电厂日耗低位徘徊；而进口煤却大幅进入国内市场，1-4月份，进口煤同比增长26.9%，煤炭供需出现错配，促使国内供大于求压力加大，环渤海港口拉煤船舶减少，吞吐量锐减。1-4月份，我国主要运煤港口遭遇车船到港双低景象，合计发运煤炭1.98亿吨，同比下降19.9%。其中，秦皇岛港发运煤炭5007万吨，同比减少21.3%；黄骅港发运煤炭5868万吨，同比减少10.3%；曹妃甸和京唐港合计发运煤炭5592亿吨，同比减少32.5%；各港均在不同程度上受到影响。

　　进入五月份，随着复工复产的加快，工业用电快速复苏，民用电负荷也有所增加。加之进口煤限制政策严格，年度进口煤配额趋向紧张，部分电厂配额消耗殆尽。南方多数港口延长通关时间，停止异地办公，部分港口停止进口，越来越多的发电企业开始增加内贸动力煤的采购，为环渤海港口扩大市场份额、增加运量奠定坚实基础。

　　随着我国各项工作稳步推进，经济秩序的加速恢复，下游终端快速赶工、抢进度，基建等相关行业占比的提高，带动电力消费的快速增长。下半年，工业和经济增长速度将恢复到正常水平，工业用电强势回归。叠加夏季用煤高峰、秋季高耗能行业复产、冬季取暖用煤等好行情接踵而至，电厂耗煤将保持增长态势，到港拉煤船舶将急剧增加。

　　下半年，上游先进产能加快释放，终端用煤需求将进一步释放，煤炭供需双高将再现。国内市场环境和煤炭需求将明显好于上半年，我国环渤海港口煤炭吞吐量将出现跨越式增长，预计下半年，环渤海港口煤炭吞吐能将超过上半年6000-8000万吨。