港口市场继续弱势运行，虽近期受高温天气影响，多个地区电网负荷创历史新高，但目前电厂库存高位，继续以消耗库存为主，对现货采购不积极，需求较差导致卖方出货压力增大，主流报价继续承压下行。水电发力叠加电厂高库存，削弱了夏季用电高峰对动力煤市场的积极影响，是国内动力煤需求旺季不旺的主要原因。但是，出梅后，华东地区降温用电、电煤消费需求出现高峰，库存得到有效消耗之后，北方港口动力煤市场情绪将转为乐观，现货煤价得到支撑。

       预计今年夏季属于旺季不旺走势，而真正的存煤和拉运高峰应该错后至八月底至九月初。届时，沿海煤炭市场将掀起电煤抢运高峰，市场将呈现淡季不淡，八月底，港口煤价将迎来上涨。首先，经过了夏季积极消耗之后，部分电厂库存出现下降，需要进行阶段性补库。其次，九月中下旬，将展开为期25天的大秦线第二轮检修，即秋季集中修。检修之前，电厂需要提前存煤。再次，进口煤管控依然严格，且有愈来愈紧态势。由于缺少额度，部分电厂取消了近两月船期的进口煤订单，转而采购内贸煤。值得注意的是，由于近期，煤价持续倒挂，部分贸易商减少了发运，一旦需求恢复，到港拉煤船舶增多，贸易商出现惜售，可能再次出现港口低硫优质煤炭供不应求的现象，引发煤价新一轮上涨。

       近日，在多因素的影响下，全国多地以及各电网用电量持续攀升，连创历史新高。8月3日，国家电网用电负荷创历史新高，达8.75亿千瓦；华东电网和天津、山东、江苏、安徽、湖南、江西6个省级电网负荷均创历史新高。在“迎峰度夏”时期，闷热天气模式下，电厂消耗增加。另外，进入立秋（8月7日），又有“秋后一伏”之说，立秋后还有至少“一伏”的酷暑天气，电厂日耗将保持高位，煤炭货盘有望增加。后五个月，煤炭市场形势相对乐观，我国经济社会发展各项政策措施将继续落地落实，“六稳”、“六保”工作扎实推进，国民经济有望继续巩固稳中向好势头，房地产市场继续恢复，基建投资加码，内需改善，国内发电煤耗、高炉开工，及水泥价格等高频数据有望进一步改善，拉动对煤炭需求的增加。