短短7天，连续发生2次火车事故，受到市场热议。第一次发生时，大秦线全线封闭，大家绞尽脑汁各方打听，大概影响了150万吨煤炭进港。这次事故后，市场纷纷判断，很可能使得大秦线秋季检修要提前。

        据今日智库综合了解，这次出了事故的涿鹿站，在张家口涿鹿县保岱镇境内。8月23日夜间涿鹿县下了暴雨，当地气象台提醒相关单位做好强降雨的预防工作，不成想大秦铁路出了事故。

       在这之前的两周，国家铁路局对大秦铁路进行了安全检查时，特别强调要加强铁路汛期安全防范，结果一周后的8月17日夜间大秦线一列重载列车在北京市昌平区下庄站发生脱轨事故，导致大秦线全线关闭。据今日智库了解，预计此次起复时间不会比上次时间长，毕竟脱轨的是只有4节车厢。

       大秦铁路是煤炭进港主干线，2019年运量4.3亿吨，今年计划是4.5亿吨，运量增减影响港口存煤，所以一直是分析煤价的重要因素之一。现在连续出现事故，肯定会对运量有影响，关键看会减少多少。

        目前来看，北方港口库存还比较高，还能够消化大秦线运量减少的影响。不过，现阶段下游的拉运积极性在增加，8月24日环渤海四港锚地船舶数量达到了94条，比半个月前几乎增加了三倍。

        今日智库认为，大秦线脱轨这个单一事件很难马上带动环渤海港口煤价上涨，但看涨情绪及上涨因素都是慢慢积累的。虽然目前煤价在缓慢下行，但今日智库对九月份煤价还是维持之前的偏乐观判断。