进口煤价再创新低

这些天国内煤价涨声一片，坑口涨，港口涨，现货涨，期货涨，转了一圈儿只有进口跌，且现在的价格已经跌到了2016年9月以来的新低。

国内煤价涨势放缓

 据今日智库中国煤炭大数据显示，9月12日，丰矿动力煤指导价，秦港5500为572元/吨，跟昨日比涨了1块；秦港5000为515元/吨，环比涨了1块。现在港口的成交价，一个星期差不多涨了20，不过在突破绿色区间后涨势有趋缓的迹象。

到现在，港口煤价差不多涨了10天，动力煤期货涨了两周，坑口煤价涨了一个多月，只有进口煤却是生生跌了一个月。经过连续下跌，目前华南地区跟秦港5500同品质的进口煤，到岸价在355元/吨左右，这个价格是2016年9月份以来的最低价！

最近国内煤价上涨，但航运市场并未跟涨，从秦皇岛港到广州港，6-7万吨载重的船，运价在40元/吨左右。算上航运费，目前国内5500卡的煤，从秦皇岛港到华南最少得610元/吨，比能直接到厂进口煤差不多贵出了255元/吨，价差接近历史最高位！

由于环渤海港口动力煤价格突破了绿色价格区间，关于进口煤松绑的预期又开始抬头。不过今日智库认为，即使进口煤松绑了，短期内进口煤价格还是会维持低位，因为海上漂着大量的进口煤不能通关，这些煤都等着甩卖，市场上甚至有传进口贸易商零价甩货无人接盘。

现在关于进口煤的传闻比较多，比较靠谱的还是为东北保供，政府将会定向新增一定进口煤额度，有说能达到1000万吨，今日智库认为这个数有些夸张，百万吨级倒有可能，后续随着整体需求上来估计会增加进口配额。

其实，怎样逐步放开进口煤也是个考验，现在国内需求没有根本好转，口子开大了很容易对国内煤炭市场产生冲击，不开口子煤价又造成供应跟不上。今日智库建议，定向放开并增加配额或许是个不错的办法。