领着干，亲自抓，一切为了落实到位

      为改善大气环境，济宁市重点推广应用新能源车辆，并要求2020年底前，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例达到80%。为此，济宁市、梁山县、济宁能源以济矿物流为试点，率先推动承运车辆“油改气”工作。为确保8月底完成承运车“油改气”工作，济宁能源成立了总经理任组长、副总经理副组长，综合办公室、济矿物流等部室和权属企业负责人为成员的的工作推进专班，落实职责，细化时间节点，全力推进承运车“油改气”工作，济宁能源综合办公室每天向济矿物流调度工作进展，及时向专班汇报。济矿物流主要负责人及分管经营领导亲自抓、领着干，倒排时间节点，相关工作压茬进行。
      记者在济矿物流运营中心负责“油改气”具体工作的副经理刘建强的记录本上看到：
      7月5日召集七家承运公司及部分车主代表进行座谈，收集关于“油改气”工作推进的意见及建议，并进行汇总整理。
      7月6日向七家承运公司发函，要求三日内回复认购燃气运输车辆的型号及数量。
      7月7日形成推动“油改气”工作初步方案。
      7月8日七家承运公司回函确认各自认购15辆燃气车辆共105辆。
      7月9日起，在“统一型号、统一品牌、统一行动、统一标识”的基础上，组织七家承运公司进行调研考察并与上汽红岩等厂家进行沟通洽谈。
      7月17日根据七家承运公司诉求，向梁山县政府申请协助办理建设加气站手续事宜。
      7月22日七家承运公司就购买解放牌燃气车达成一致意见，并进入购车阶段。
      7月27日七家承运公司完成购车合同签订。
      8月3日组织七家承运公司再次召开“油改气”推进会。
      8月7日梁山成宪等4家承运公司与东方圣城租赁签订融资协议。
      8月10日首批32辆燃气车辆到达园区……
      “万事开头难。刚推广初期，梁山成宪等七家承运公司曾以城区加气站少、购车成本高等因素拒绝购买天然气汽车，同时也对货源的长期供给能否充足表示担忧。为了打消承运公司的疑虑和后顾之忧，工作推进专班与梁山成宪七家承运公司进行了近二十天的沟通、洽谈，宣讲承运车辆“油改气”的必要性、天然气汽车的优势和国家相关政策，挨家挨户做思想工作，个个击破，这个过程甚至可以用‘磨破了嘴、跑断了腿’来形容！”济矿物流副总经理王绪海在接受记者采访时依然感慨万千，“好事多磨。后来，济矿物流派专人盯靠，主动帮助承运公司与梁山县人民政府有关部门开展政策对接；梁山成宪等7家承运单位最终主动各自认购15辆天然气汽车，共计105辆解放天V（LNG）”。
      据济矿物流运营中心副经理刘建强介绍，期间，济矿物流还派专人与承运公司共同调研了陕汽德龙、山东重汽、一汽解放、上汽红岩等天然气汽车的厂家，帮助他们对接。在“统一型号、统一品牌、统一行动、统一标识”的基础上，8月7日，7家承运公司与青岛“解放牌”燃气车销售公司达成购车意向；为确保购车资金及时到位，济宁能源权属企业东方圣城租赁公司与梁山成宪等四家承运公司签订融资协议,出资1940万元用于购买燃气车；8月20日，105辆燃气车辆全部到位；8月28日，105辆燃气车辆全部完成挂牌、营运等手续进入园区承运。
      记者还了解到，为帮助承运公司车辆驾乘人员全面掌握燃汽车驾驶性能、用气瓶充装等操作知识，济矿物流还主动邀请青岛“解放牌”燃气车销售公司技术人员现场指导，提升了驾乘人员安全操作技能，为车辆安全运行提供了保障。 

      货车改，船舶换，一切为了碧水蓝天

      难道济矿物流仅仅只是启用青岛解放天V（LNG）拉煤吗？不，不，不，济矿物流未来将继续肩负绿色使命，引入光伏发电，充分利用洁净能源，以实际行动践行国有企业的社会责任。还有，除了运煤车辆一律更换成“油改气”的以外，济矿物流港口码头通航后，将全部推行800吨LNG动力干散船、1000吨和2000吨LNG动力集散船，以及LNG动力拖轮。为什么？
      因为济矿物流的上级单位——济宁港航发展集团有限公司（简称“济宁港航集团”）将与中船贸易上海公司联手建造LNG动力船。今年7月31日，济宁港航集团董事长张广宇与中国船舶工业贸易上海有限公司（简称“中船贸易上海公司”）总经理毛应坚签署了800吨LNG动力干散船租赁意向书、1000吨和2000吨LNG动力集散船建造意向书、LNG动力拖轮建造意向书及战略合作框架协议。这标志着济宁港航集团与中船贸易上海公司合资合作、联手建造LNG动力船的项目正式启动。
      中船贸易上海公司拥有丰富的LNG加注站及船舶修造的实践经验，与济宁港航集团在新能源动力船舶设计建造、船员培训、绿色航运、大宗商品贸易等多领域具有广阔的合作空间。济宁港航集团致力于打造适合京杭大运河及江河联运的LNG动力标准示范船队，引领济宁内河绿色航运，可与中船贸易上海公司形成优势互补、互为供给的物资贸易伙伴关系。中船贸易上海公司将按照约定全力推动双方的合资合作，积极参与济宁港航事业建设，助力济宁港航集团开拓出一条以京杭运河联结世界的港航经济复兴之路。
      8月25日，济宁港航集团副总经理张雷在济矿物流生产经营工作现场会上介绍，鉴于梁山县目前只有一处LNG车辆加气站，济宁港航集团下一步将在济矿物流着手建设车辆和船舶专用的加气站。
      105辆燃气车辆、蓝色动力的成功启用，是济矿物流作为市属国有企业为民办实事、办好事的责任所在和具体体现。蓝色动力（LNG）汽车的启用也将成为济矿物流践行绿色发展理念的一个新标杆，为梁山县甚至是济宁市在创建生态文明城市的“成绩单”上再加一分。济矿物流今后将继续贯彻落实习近平总书记对“保护好传承好利用好大运河”的重要指示，把保护、传承、利用好大运河作为本分之责、应尽之义，在推进项目建设上实施整体谋划、统筹推进、点线结合，重新擦亮京杭大运河这张“世界文化名片”。同时，坚决贯彻落实市委、市政府的战略部署，持续改善环境质量，推进绿色发展，为保护生态环境作出物流人的努力，守住济宁人的碧水蓝天！ 

      延伸阅读：

      济矿物流究竟是做什么的？
      济矿物流，全称：济宁矿业集团物流有限公司，成立于2014年6月，是原济宁矿业集团的控股公司，2020年7月全额划转给济宁港航发展集团，注册资本金8亿元，其中：济宁港航发展集团持股65.375%，陕西铁路物流集团有限公司持有15%，国开发展基金有限公司持股6.875%，梁山县政府持股12.75%。经营范围包括：铁路运输、公路运输、船运；第三方货运代理服务；货物仓储、装卸；煤炭批发、零售；煤炭洗选加工；建筑材料、农副产品（棉花除外）购销；铁矿石的批发、零售；对港口、铁路、航道建设投资等。
      济矿物流目前正在倾力打造的山东京杭多式联运物流园项目，交通资源依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河，多式联运作业区前方是董梁高速，后方与国道G220、G342紧紧相连，占据我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地，园区物流能沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区，甚至还能够对接“一带一路”。
      济矿物流2019年实现来煤、发运量近1100万吨，销售收入25亿元；是山东省煤炭应急储备基地、济宁市2019年度行业领军企业。

本网记者：王传钧

编 辑：一鸣