近日来，北方港口库存不断下滑，下游电厂、化工厂等终端需求持续走旺，市场煤炭供应紧张局面进一步加剧，港口部分5500大卡报价已超过1000元/吨，而实际却鲜有成交，因为港口已经到了无煤可卖的境地，即使报价再高也毫无意义可言。昨日，市场爆出澳洲煤通关入境之传言，反观当前局势，进口煤是真的要进来吗？

       据该消息称，广州关通关一船澳洲煤。但就实际而言，广州关没有公共码头没有澳洲通关之说，广东省的澳洲煤主要在黄埔关、湛江关、新沙港40万吨左右，海昌码头60多万吨，广州这边代理去海关落实也没有听说海关同意澳洲煤申报之实。该消息表明，上周末广东这边确实收到海关总署通知让统计澳洲煤的信息，但是具体怎么放还没有消息，且从本周发运数据来看，也没有发现澳洲煤入境的相关数据。

       今日智库经过多方核实求证，发现此则传言并非空穴来风。随着当前市场煤源供应的持续紧张、部分煤炭产区受疫情反扑带来的保供压力以及终端需求的不断攀升，国家层面已经意识到后期不可控因素对煤炭市场走势的潜在性风险影响正在进一步加大。同时，今日智库获悉到，国家层面已有让进口煤通关之意，且相关调研组已经着手开始在沿海地区对进口煤入境事宜展开摸底调研。此外，据消息人士透露，今年一季度进口煤或将全部放开（排除澳洲煤）。

        更进一步讲，目前国内煤炭市场的大循环可以说已经处于“受阻”的状态！从终端来电厂来看，目前电厂补库困难，库容持续下滑，平均可用天数已经下降到了14天左右，南方沿海电厂因少了进口煤的补充，部分库存可用天数甚至不足10天。眼下春节临近，市场各方备货采购积极性仍在增长，若后期防疫失控再度引燃，没有了进口煤的援助，煤价又将飞向何处？