本轮降雪对煤炭行业造成的影响预计持续至本周末

     据央视11月8日报道，总体看，本轮大范围降雪对山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区公路运输影响不明显。全国公路、船舶运力充足，港口煤炭、液化天然气接卸平稳有序。仅唐山、天津、黄骅等港口由于大风封航，对下水煤炭运输有一定影响；内蒙古公路养护部门加大清雪除冰力度。

     但7日起，受到本轮雨雪大风天气东移，东北三省高速公路相继采取封闭措施，各地公路养护部门加强清雪除冰工作，预计影响持续至本周末。

     国铁集团消息，10月1日至11月7日，国家铁路发送电煤1.53亿吨，同比增长27%。至11月7日，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达到20.5天，较9月末增加6.5天。

     10月1日至11月7日，国铁集团已下达多批调度命令，对辽宁、吉林、天津、河南、山东、湖北、湖南、江西、广东、江苏、甘肃、青海12个省市的64家电厂进行了点到点应急精准保供运输，有效缓解了电煤紧张局面。

     截至11月7日，东北地区78家铁路直供电厂存煤可耗天数达到19.8天，较9月底增加5.6天。日前，秦皇岛港存煤量已到548万吨以上。

      另据交通运输部消息，11月7日，受本轮雨雪大风影响，主要煤炭发运港秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港相继封航，当日发运煤炭96.9万吨，环比下降47.7%，较10月1日（发运172.9万吨）减少76.0万吨，下降41.0%；煤炭港存2327.0万吨，环比增加38.3万吨，较10月1日（1859.5万吨）增加467.5万吨，增长25.1%。全国国际航行船舶载运煤炭进港到卸141.0万吨，液化气进港到卸50.2万吨；国内航行船舶载运煤炭进港到卸283.8万吨，液化气进港到卸1.9万吨。

环比大涨33% 印尼动力煤11月参考价再创历史新高

      印尼能源与矿产资源部（Energy and Mineral Resources Ministry）发布2021年11月动力煤参考价（HBA）为215.01美元/吨，较10月份的161.63美元/吨大涨33.03%，连续第七个月增长。

     当月动力煤参考价创至少2010年4月份有数据记录以来最高。11月份参考价较上年同期的51美元/吨大增285.95%。

     当月动力煤参考价继续大涨，主要由于冬季用煤高峰即将到来，加之中国对海运动力煤仍有需求，从而支撑参考价续涨。

     “随着冬季到来，严寒天气影响了中国主产区的煤炭生产和运输活动，预计需求还将继续增长。”印尼能源与矿产资源部长阿贡·普利巴蒂（Agung Pribadi）在一份公告中表示。

     HBA指数基于四大指数（各占25%）计算得出。这四个指数包括普氏加里曼丹指数（高位收到基5900大卡）、阿格斯印尼煤指数（高位收到基6500大卡）、IHS能源纽卡斯尔港出口指数（以前的BJ指数）（高位收到基6322大卡）和环球煤炭纽卡斯尔指数（低位收到基6000大卡）。

     HBA动力煤指数是印尼77个煤炭产品的定价依据，也是计算印尼煤炭生产商本地销售或海外吨煤税费的依据。

东南亚减排背景下 越南承诺停止新建燃煤电厂

     据外媒报道，11月初召开的COP26气候峰会上，越南领导人承诺将停止新建燃煤电厂，而对于曾经被视为东南亚地区最重要的煤炭消费市场而言，这一承诺令所有人出乎意料。

     会上，越南签署了气候变化协议，与各国一道停止批准和新建燃煤电厂项目，并在未来10年内完全退出煤炭。

     彭博社新能源财经分析师Caroline Chua表示，越南退煤和2050年净零排放的承诺令人感到意外。过去10年，煤炭在越南总发电量中的占比由18%增加至50%左右。

     “东南亚国家在可再生能源技术方面没有取得太大进展，而电力需求有望快速增长，如果没有煤电替代方案，越南碳排放将会越来越多。”Chua表示。“因此，解决这一问题至关重要。”

     除此之外，菲律宾和印尼也签署了减排承诺，不过，两国均未承诺停止新建燃煤电厂，而菲律宾也没有制定退煤时间表。印尼则表示，如果从其他国家获得财政和技术援助，将考虑在2040年前加速淘汰煤电。

     Chua表示，尽管这些国家的退煤政策并没有越南激进，但如果获得国际支持，这些国家都愿意退出煤炭。据悉，目前菲律宾和印尼已与亚洲开发银行建立能源转型机制（ETM）合作伙伴关系，该银行将投资数十亿美元发展清洁能源，助力退煤计划。