第一，动力煤“保供”努力受到影响。动力煤保供措施受到影响，致使市场预期发生改变，市场看涨情绪再度升温。一是，由于保供措施重启后的时间较短，主要产地配套措施的跟进、增产进度、增产的累计效果暂时未达到市场预期，短期内国内动力煤供求关系继续趋紧的声音快速增强；二是，3月下旬以来，特别是4月9日和10日连续发生两起煤矿安全生产事故，导致主管部门和各级地方政府对煤矿安全生产的检查、监察和督查力度增大，市场对后期动力煤增产增供产生疑问，未来动力煤保供的整体效果可能受到冲击；三是，尽管本报告期主管部门再次召集晋陕蒙三省区（并特别邀请了榆林和鄂尔多斯市）煤炭生产管理部门，听取煤炭增产增供落实情况以及存在的困难和问题，被认为是进一步推动增产增供的努力，但市场认为后期效果有待观察。

       第二，北方港口动力煤库存明显减少。本报告期，大秦线的春季检修正式开始，其日均煤炭发运量由检修前的120万吨以上，降至检修以来的100万吨左右。4月15日北方四港的动力煤库存为2317.3万吨，比4月7日减少了148.6万吨，面对近期动力煤需求增加，北方港口动力煤市场的供求关系逐渐趋紧，现货动力煤交易中再现“抬价”、“惜售”现象。

       第三，发电企业的动力煤采购量有所释放。综合来自各方面的消息，在当前电煤库存量和库存可用天数较低的背景下，在寄希望于动力煤保供措施重启北方港口现货煤价下降、电煤日耗在4月份淡季明显减少的预期落空之后，且后期保供效果和电煤日耗形势不确定性的形势下，此前沿海沿江地区发电企业对动力煤的消极采购策略难以为继，下游地区更多的发电企业不得已开始增加对动力煤的采购招标，几乎“一致性”的行动，加剧了北方港口现货动力煤市场资源的紧张程度，促使港口现货煤价上涨。