本报告期（2021年4月14日至2021年4月20日），环渤海动力煤价格指数报收于590元/吨，环比上行3元/吨。

        从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有22个，涨幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。

        短时内价格走向再度反转，沿海煤炭价格上行趋势确立，但在政策层面引导下，市场情绪出现较大波动，多空博弈程度空前，本周期沿海煤炭市场不确定因素增多。

        一是在冗长、复杂的煤炭物流链条下，各环节价格关系交互运行，随着沿海煤价上涨势头向上传导，“港口-产地-港口”进入循环涨价模式，产地煤价的快速走强助推煤炭到港成本增加，也进一步蓄力了沿海煤价的上涨动能。

        二是得力于大资本运作，动力煤期现联动作用进一步增强，此轮煤价的快速反弹，稀释掉部分套利者的盈利空间，市场波动异常，尤其是05合约临近交割，期现市场将逐步回归，短时市场不确定因素再增。

         三是市场风向发生改变，煤矿保供增产、终端电厂库存的阶段性回补，让各方参与者对电煤消费仍存在刚性补库缺口的认知出现改观，电煤消费淡季特征逐步显效，煤价下行压力逐步积聚。

         沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年4月14日至2021年4月20日），海运煤炭运价指数延续上涨态势。截至4月20日，运价指数收于1493.01点，与4月13日相比，上行188.96点，环比上行14.49%。

         具体到部分主要船型和航线，2021年4月20日与2021年4月13日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报73.0元/吨，环比上行7.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报60.0元/吨，环比上行9.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报62.0元/吨，环比上行9.5元/吨。