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“变”出一番新天地 ——记山西焦煤西山煤电物资供应分公司配送中心逆境求发展

煤炭资讯网

2021/4/25 16:45:52 通讯特写

人员锐减，就与内部多方联系，利用政策补充力量；
车辆不足，就与外部企业合作，提升自身运力；
业务萎缩，就积极向外发展，逐步扩大业务范围……
山西焦煤西山煤电物资供应分公司配送中心深化改革，逆势而上，人心思变，凭着苦干实干拼命干，业务量逐年递增，2020年，营运额更是首次突破千万大关，实现利润101万元，打了一个漂亮的翻身仗，“变”出了一片新天地。
理念：危中思变
“那几年，就不用提谋发展，最要紧的是先解决生存问题。”西山煤电物资供应分公司副经理、西山物资配送中心主任张胜杰不胜唏嘘，“等安排、靠分配的时代已经一去不复返了。不主动出门找活干，只能被淘汰。”
说到压力，西山煤电物资供应分公司配送中心常务副主任田志刚最有发言权。上任伊始，摆在他面前的就是这样一道难题——矿厂由于生产经营压力较大，肯定会优先选择运营成本低，人员好管理的社会上的物流配送企业，而国企的运输企业存在配送成本相对较高的问题，而且因退休等原因自然减员、车辆因环保问题相继淘汰，70多人仅剩27人、近30台车仅剩 13台，连正常的保供任务都无法保障，更不用提创收。个中心酸，冷暖自知。“再不想办法，连饭碗都难以保全。怎么办？必须‘变’！”
根据自身的局限和特点，西山煤电物资供应分公司领导反复探索破解方法，一条一条解决人员问题、车辆问题、业务问题……
充分利用集团的转岗分流政策，反复考察多家内容单位，最终从西山公用事业公司以劳务派遣的方式调配来14名具有相应资质的驾驶员及装卸工，通过培训及导师带徒实践后全部上岗；
对外寻求市场优秀运输企业合作，与多家具有普货、危货、垃圾清运资质的运输企业签订了合作协议，用外部车辆补充自身运力，一次性运输能力由原先不足百吨提升到三百吨以上；
主动上门，重新找回部分以往放弃的配送业务，并承揽了西铭选煤厂、官地矿、钻探公司等单位的特种设备、工业垃圾、工业盐等运输业务，使车队运输结构由原先单一矿厂保供拓展为多种物资运输，业务合作单位扩展为30多家。
但是“变”，不仅是业务的转变，人员的改变，最重要也是最难的，是从领导到员工，大家一致反复强调的“理念转变”。
有了硬件，软实力必须跟上。“只提要求不管用，一定要让员工主动意识到这个问题，才能改变。”田志刚说。
逢会必讲，促膝谈心，和新员工谈珍惜岗位，和老员工讲适应市场，“不能再等靠要，要主动出击”“不能再奉行平均主义，要有竞争意识”“要靠自己的服务去赢取市场”……
摆事实、举例子，晓之以理，动之以情。尽管过程漫长、困难重重，但持之以恒的理念灌输让这堵名为“传统保守”的墙逐渐出现了缝隙，直至崩塌，而且一直延续至今。
西山物资供应分公司配送中心调运部部长梁东起说：“现在有好多人都是主动作为，不用我说，或者我没想到时候他已经想到了，急难险重的任务也没人推诿，大家都以全新的面貌投入到了工作中。”
行动：变中寻机
运送物资时，全心全意开好车；到达目的地后，忙前忙后帮着装卸，传递单据；完成任务后，主动和矿厂进行业务上的对接，还可能凭借良好的服务再拉回一单业务——名为驾驶员，其实身兼数职，一专多能，这就是该中心全体员工如今的工作状态。
随着新鲜力量的加入，不少老员工产生了很大的危机感。精益化的管理，多劳多得的计薪方式，也充分调动了大家的积极性，形成了良性竞争，很大程度提高了工作效率和质量。前一天下午就装好车，第二天凌晨5点出发，下午回来还要再出一趟车，这样的场景极为常见。以前慵懒散漫，不安排不干、安排了还要挑肥拣瘦的现象一去不复返，人人思进，整体变化有目共睹。
有多年工作经验的驾驶员邢进强感受颇深：“现在大家都是主动找活干、抢着干，而且服务意识很强。我们就是为客户服务的，人家需要什么，我们就干什么。咱的态度好，客户愿意找咱，车队的效益才能越来越好，我们的收入自然就提高了。”
运输，常常会遇到一些突发的状况。疫情期间，在保证安全的前提下，他们迎难而上，几十台车连轴转，出车300余车次，运送物资达3000余吨，有力地保障了西山煤电各矿厂生产所需物资的保供任务，同时也有效地检验了战斗力。
西山地区近两年的道路改造为运输任务增加了难度。今年年前，官地矿急需3000根轨枕，但正常道路已完全无法通行。该中心一方面每天提前派人去探明路况，另一方面用大车从古交拉回，再倒到小车里绕路送上去，一周之内突击运输60余车次，既按时按点，又保质保量完成了保供任务。整个修路期间，月平均运送218车次。
良好的口碑，以客户为中心、全心全意的服务，打动了不少被服务的单位，业务也随之越来越多。从一点一滴的“变”中，该中心寻到了良机。
定位：全新出发
生存问题解决了，他们又将目标定位在谋发展上。这一次，他们已经有了足够的实力来说话，而且底气十足。
经过多次探讨，西山物资供应分公司确立了由传统运输向现代物流、智慧物流转变的发展思路，意在打破传统物流瓶颈，实现突破。
去年五月，他们开始着手构建西山智慧物流运输平台。该平台建成后，将具备整合西山地区运输信息和运力信息资源，打通信息障碍，提高资源利用率；通过线上集合竞价，逐步规范运输市场价格，降低企业物流成本；规范业务流程，对运输车辆 24小时线上监管，运输轨迹全过程留痕等功能，还能线上下单、接单、派车、GPS 实时跟踪、承运商管理、报表管理分析、统计等，可以与现有ERP对接，并且支持手机APP和微信客户端。
“社会车辆也可以在这个平台上注册。这就解决了原来信息不对等的问题。一方有车一方有货，但是谁也不知道，谁也找不到对方。通过这个平台，可以互通有无，对我们开拓外部市场是一大助力。”田志刚介绍。
由原来只保障西山煤电内部物资供应，到现在积极与外部合作承揽业务，该中心立意通过自我造血，来真正打开发展的空间，寻求更大的效益，而最终目的是让发展成果惠及员工，让员工既有面子，又有里子，形成良性循环。
该中心对车库、办公室等基础设施进行了翻修改造，新增了小食堂，硬化了车厂的地面，员工统一着装，精气神十足。转岗过来的驾驶员张志平说：“以前能挣3000元左右，现在基本上都能达到四五千。现在就想和大家团结在一起，好好干，有盼头。”
现在该中心每个月的运输量达8000吨以上，出车率95%以上。和以前每个月3000吨左右，出车率50%相比，实现了一个大飞跃。
“下一步我们计划把外部市场拓展的更大。山西焦煤‘以奋斗者为本，长期艰苦奋斗’的核心价值观已深入人心，我们一定会卯足牛劲儿把工作干好，争取2021年能够有一个好的年景。”张胜杰充满希望。
不待扬鞭自奋蹄，是不断的“变”带来了这样的局面。迈出一步，阳光就在前方。

本网通讯员：张燕

编辑：肖平

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