一、4月海运市场走势

4月是春季的第二个月，随着货盘正常化，叠加外贸船没有回归，运价保持继续上涨，月初和月中，保运政策、赌船人为行为锁船等促使运价上涨。运价维持在47-60元/吨之间波动。

预计4月下旬，随着“五一”假期来临，北方港的疏港、部分贸易商抛售、后期期货交割需要一定运力，运价稳定在45-55元/吨之间波动。

 二、目前海运市场情况

(一)货盘：

(1)煤炭：随着天气逐渐变暖，季节性水电来临;天然气发电稳定、特高压春季检修结束外来电增加、以及风电等新能源电本身也是“黄金期”，还要满足“碳达峰、碳中和”的要求;另外又有进口煤斋月结束进口煤量上升;预计部分贸易商出货积极性将有提升，05合约面临交割需要一定运力，煤碳货盘会增加，需要一定的运力。

(2)粮食：进入4月份，全国范围内玉米加工企业收购价，再次出现大幅度向下调整。在市场价格的持续压力下，今年年初市场囤积惜售气氛为之一变，开启去库存阶段。而有关调查机构的数据显示，目前玉米深加工企业库存已经增加至过去2年来最高水平，流通环节库存量仍然庞大。

(3)砂石等建材：

水泥：华东市场行情涨跌互现，华东地区水泥价格震荡偏强;华北市场行情弱稳运行，预计报价持稳为主;西南地区水泥价格涨跌互现，预计市场行情震荡偏弱;东北地区水泥市场价格小幅下跌，预计继续震荡偏弱;华南部分地区涨跌互相，预计市场行情震荡运行;华中地区市场行情涨跌互现，预计震荡偏弱;西北地区行情弱稳为主，市场行情震荡偏弱。货盘偏弱。

钢材：钢材现货价格弱势下跌，下游按需采购，钢材市场成交一般，钢贸商积极出货，实单可议价。最近终端钢材需求释放有限，部分贸易商有资金压力、回款优惠出货为主，成交表现低迷，但钢厂挺价意愿浓，市场心态趋稳。预计中旬沙钢出厂价格政策维稳，短期钢材价格下跌空间有限。货盘偏弱。

砂石：砂石需求大、价格高企，整个行业可谓一片“火热”，迎来了所谓的“黄金时代”，但市场红火的背后，是多年痼疾的显现。长期以来，一些地方政府管理部门，对砂石开采的管理采用了“一刀切”的简单做法：只关旧矿，不批新矿;还有些地区新批采矿权的现代化砂石生产线建设尚需时间，因此出现了新旧动能转换过程中的空档期，导致供应缺口较大。货盘季节性偏大。

预计5月货盘问题：预计环保等因素，煤炭货盘增加、非煤炭货盘量有增有减，总的运量还是偏好于大船，小船运力一般。

(二)运力：

1、BDI创11年新高!散货船市场火爆，大量内外兼营船回归外贸市场，极大影响运力。

2、2021年5月月初随着长协发运，班轮维持一定需求，减少部分运力。

3、5月是台风、大风、大雾天气最频繁出现的季节、封航机会继续保持高位，增加了部分运力浪费。

4、05合约交割、贸易商部分清库，带来一定运力。

突出问题：目前看5月运力和货盘需求，货盘大于运力。

(三)天气：

未来11-20天(5月2日-5月11日)，西南地区东部、江汉、江淮、江南、华南北部和西部等地累计降水量有30～70毫米，部分地区80～130毫米，基本接近常年同期;主要降水时段为5月 4-6日、8-9日。未来11-20天，冷空气活动频繁但位置偏东，华北北部和东部、黄淮东部、东北地区等地气温较常年同期偏低1～2℃;新疆、云南西部气温较常年同期偏高2～4℃，我国其余大部地区气温接近常年。

(四)油价：

油价在不断上涨，对船东成本是利空。

三、综合后期判断

5月是海运价次旺季，随着煤炭货盘增加，特别是5月7日后期货交割货盘涌出，以及5月假期后货盘释放，非煤炭货盘恒定，月末迎峰度夏的提前补库，预计运价维持高位震荡。