杭州电动车自燃事件牵动人心。涉事电动车为什么在行驶过程中突然自燃？对此，目前尚无确切说法，有待进一步调查。

　　电动车是大众出行代步工具，也是外卖骑手等劳动者的交通工具，价廉便利的特点让其数量迅猛增长。可与“方便”相伴的，却是“猛于虎”的危险。除不规范行驶导致的大量交通事故外，各地因电动车飞线充电、室内充电等引发的火灾比比皆是。有调查显示，国内电动车火灾事故，80%都是在充电过程中发生的。而从两个月前的成都电动车电梯内起火事件，到刚刚发生的杭州电动车路面自燃事件，又提醒我们，电动车的潜在危险绝不只在充电一个环节，保障安全也不只是管住“不进楼”这一道坎。

　　祸患积于忽微，每起严重事故背后，必然有重重隐患。目前，电动车生产源头鱼龙混杂，确有一些“三无产品”；充电、停放秩序混乱，私拉乱接电线，在疏散通道、楼梯间等区域停放和充电等现象突出；使用安全意识不足，维修检查、更换电池不及时，更有的私自改装车辆和电池，图便宜换上翻新电池……不难看出，电动车从生产到使用，每个环节都存在跑冒滴漏，每个漏洞都可能酿成血的事故，到了必须全链条排查整顿的时候了。

　　为规范电动车的生产和使用，各方面出台了不少规则、办法。公安部、国家市场监督管理局等都下发过文件，“规范电动车停放充电，加强火灾防范”。2019年，电动车“新国标”开始执行，禁止生产、销售不符合国标的电动自行车和其他电动车产品，提示消费者购买电动车时，注意认准3C认证。但从眼下来看，效果几何，关键在于相关政策的执行、落实能否到位。治理顽疾，尤须重拳，不能生产的决不生产，该报废的必须报废，强化安全监督，才能重塑行业生态。对于那些顶风违规者，追究责任更不能失之于软、失之于宽。当然，除了严“堵”，“疏”的功夫也要下足。比如，“禁止进楼”的同时，安全便捷充电场所的建设也当及时跟上。刚柔并济、多管齐下，治理过程就会少些阻力，治理成效也会更加长久。

　　在公共安全面前，没有旁观者，没有局外人。严查严管，追责到底，民众提高安全意识，杜绝侥幸心理，正确购买和使用电动车，惟如此，才能不让悲剧重演。（晁星）