日前，从济宁港航梁山港有限公司（简称“梁山港”）获悉，该港1-7月份共计接收火车来煤400.88万吨，高于去年同期84.7万吨，同比增加26.79%；汽运、船运发煤409.44万吨，高于去年同期98.44万吨，同比增长31.65%；1-7月实现销售收入27.43亿元（含税），同比增加169%；港航物流产业优势正在逐步显现。

       “瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”梁山港党委书记、董事长、总经理陈哲说，“目前，我国西煤东输主要有朔黄线、大秦和瓦日线三条铁路运输线，北煤南运主要依靠京沪、京九、京广等国家主要干线，其中京九、京广是客货混用线，运力有限且运输成本高。在铁路、水路和公路三种煤炭运输方式中，水运具备运量大、成本低的优势。梁山港位于梁济运河右岸，距瓦日铁路直线距离仅1.8公里，距离黄河直线距离10公里，港区处于瓦日铁路与京杭运河的黄金交叉点。从这一点来看，梁山港具备得天独厚的区域优势。”

       据了解，梁山港的煤炭主要通过京杭运河运到南方，成本降到了每吨180元。今年1-7月份，梁山港根据市场变化及时调整煤炭库存，有效降低经营风险，稳步提高经济效益。今年1月份煤炭市场价格大幅上涨，他们及时把握市场机遇，提前调整销售价格，当月实现毛利4000余万元。春节后市场急剧下滑，他们及时采取降库措施，避免了经营损失，较好地维护了企业利益。4月9日梁山港通航后，水路运输的量不断取得新突破，其中：4月17日单日装船超2万吨，上半年共装船613条45.67万吨。装船价格较装车增收10元/吨，仅此一项就增收450余万元。

（大众报业·大众日报客户端记者 左丰岐 通讯员 王传钧 报道）