近期，随着海运费持续上涨，进口煤采购成本有所增加，部分煤种到岸价甚至高于国内煤，长期以来进口煤相比国内煤所具有的价格优势正逐渐减弱。

虽然从整体来看，8月份印尼煤离岸价月环比仍继续上涨，但自进入下旬后，印尼煤上涨的动力已经不足，价格出现高位企稳态势。而海运费持续上涨导致的价格优势收窄，是造成终端进口印尼煤需求减弱的主要原因之一。

国际海运费上涨主要是因疫情带来的船员换班困难、检验检疫时间加长、港口船舶压港等众多因素所导致的。与此同时，由于防疫形势严峻，中国部分港口加强了对海运进口货物的检疫工作，尤其是长江地区港口，要求从其他国家港口离港后的货船至少在海上停留14天后方可靠泊。检疫措施趋严使得煤船卸货放缓，滞留海上等待靠泊的煤船也大幅增加，造成市场上可用货船紧张，带动运费迅速上涨。由于海运费持续上涨，再加上外矿报价受市场货源紧张和海外其他国家需求支撑居高不下，市场上进口煤成交活跃度开始降低。

印尼国内来看，印尼总统佐科•维多多近日表示，随着新冠肺炎新增病例数开始下降，将逐渐放开对首都加尔各答的封锁措施，同时，印尼已经恢复了对3家受DMO政策限制出口的煤企的出口禁令，各项措施都将有助于增加对海运市场的煤炭供应。然而，印尼近期降雨天气仍频繁，南加里曼丹地区煤矿存在着被淹的可能性，或将加剧现货资源紧张的局面。从远期来看，考虑到DMO政策要求国内煤企保障印尼本国煤炭供应的措施仍在持续，印尼后期煤炭出口量或将受到一定限制。

目前来看，进口煤市场不确定因素较多，国内终端和贸易商较为关注国内煤市场走势，还有进口煤船只在严格的检疫措施下是否存在滞期的风险，以及未来海运费情况，因此，后期进口煤价格优势是否会重新扩大还有待于观察。