据海关总署公布的最新数据显示，2021年12月份，我国进口煤量为3095万吨，较2020年12月份减少20.8%，较2021年11月份减少11.7%，同环比均出现下降。2021年全年，我国共进口煤炭32322万吨，同比增长6.6%。

此前，业内多数相关人士曾分析2021年全年煤炭进口量将大概率与上年持平或略少于上年，主要是由于预计澳洲煤进口减少。然而，实际数据表明澳煤减少并没有对我国煤炭进口总量造成影响，这是因为2021年我国增加了从不同国家的煤炭进口量，也加大了对印尼煤的进口力度。

进入2022年1月，随着我国国内供煤水平继续提升，电厂存煤水平不断提高，在高供应和高存煤的双重保障下，加之春节临近，用煤需求将逐步回落，煤炭供需有望保持平衡，国内终端耗煤企业进口煤需求将有所减弱。此外，当前印尼煤出口政策仍存在不确定性，预计2022年1月份进口量月环比将有所减少。

本周印尼能源与矿产资源部再次发布公告，确认印尼国家电力公司(PLN)存煤可用天数已达到15-20天，并表示在确认国内市场义务(DMO)的完成情况之后，将尽快放行37艘煤船。这37艘煤船包括本周早些时候宣布清关的14艘煤船。据悉，这37艘计划放行的煤船载煤量约180万吨，其中，17艘将发往中国，占总量的46%。不过据了解，目前仅有100%完成国内市场义务的企业可开放出口，而完成率在75-100%之间的企业可能要等到本月底。

尽管印尼煤炭出口禁令对印尼煤离岸价造成的影响暂时有限，但带动了国际海运煤市场供应收紧的预期，各主要动力煤价格周环比均明显上涨。其中，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤离岸价较上周上涨约19美元/吨，南非理查兹港动力煤离岸价较上周上涨约7美元/吨，欧洲三港动力煤到岸价较上周上涨约5美元/吨。

由于国际市场上印尼煤货源稀缺，买家不得不增加对澳大利亚、南非煤的采购，然而，澳大利亚煤炭生产和运输仍然受到恶劣天气的影响，南非煤炭出口也受制于运输效率低下，澳大利亚和南非煤供应均偏紧，进一步对价格上涨形成支撑。但中国进口煤市场对印尼煤出口禁令的反应普遍较为平淡，多数终端用户和贸易商持观望心态，市场上报还盘稀少，成交冷清。