10月15日，山西省疫情防控部门发布文件称，近日陆续在大秦线湖东电力机务段工作人员中核酸检出43名阳性人员，涉及大同、忻州、朔州三市，且已外溢至其他省份。对此，有贸易商便向今日智库咨询，眼下大秦线仍在检修期间，此次突如其来的疫情，对秦港库存影响究竟有多大?

当前，大秦线为期25天的秋季检修正在进行，还有一周即将结束。按往年看，检修期间日均发运量在95—105万吨，单日发运量会减少约15万吨。而疫情的侵扰，必然会影响大秦线的发运量。据今日智库了解，湖东站为大秦铁路重要中转站，由于疫情带来的人员管控，已经有部分车务段乘务人员出现短缺，铁路运量已经出现下滑态势。数据显示，10月14日，大秦线日运量为70万吨，较前一日减少30万吨。

同时今日智库获悉到，10月15日，国铁集团迅速召开专题会议研究大秦线疫情防控和运输组织工作，要求保证日运量80万吨，加强卸车组织和运输分析，加强与车站联系，合理组织装卸车，全力确保秦皇岛港存。

值得关注的是，今日智库经多方渠道深入了解到，疫情发生后，太原铁路局湖东电力机务段第一时间启动疫情应急预案，迅速召集机车乘务员210班、检修系统人员650名返岗工作。他们还同步组织450余名党员成立乘务补强队、机车抢修队奔赴一线，由各级管理人员盯控人员组织、机车供应和运输安全，全力保障大秦线集中修施工期间日运量保持在100万吨以上。

应当看到，太原铁路局对此次疫情的处置显然是有力有效的。今日智库认为，大秦线运量的下滑只是暂时性的，而且当前重大会议正在召开，各方也必然会高度重视主要铁路线的保通保畅工作。因此，排除检修因素外，可以说此次疫情其对秦港库存的影响整体可控。作者： 郝刚