近两日产地价格有所转弱，后叠加局部疫情影响好转，榆林部分煤矿陆续恢复正常生产，但需求端尤其是化工方面对价格承接能力有限。榆林部分煤矿为刺激销售小幅调降价格，但采购需求改善依然有限，销售压力仍在增加。

目前部分甲醇企业亏损严重，叠加运输不畅，降负及停车现象增多，内蒙古新奥一期、晋煤华昱、山东荣信近日纷纷停车检修。尿素方面近期日产也维持低位，山西晋城部分装置10月受秋冬大气污染防治政策性影响停产，但目前原料成本较高，固定床利润亏损，11月是否按时恢复仍需观察。水泥方面多省市已发布冬春季错峰生产通知，水泥用煤需求将逐步转淡。

近期北港价格较为坚挺，主因库存下降较快。实际成交以刚性需求为主，需求端目前仍处于季节性淡季，日耗同比增幅有限，终端库存有所累积，但后续仍有迎峰度冬补库需求。

北港调入量仍然偏低，库存已由15日2197.6万吨，降至24日1942.7万吨。近几日北港调入低位略有恢复，仍在130万吨左右。上周五起已抽调其他线路火车司机支援大秦线，预计需经过10天的适应期能够独立工作，大秦线秋检29日结束，届时北港调入或将逐步恢复正常水平。从北港调出量来看，近日天气转好，封航影响解除，调出量已逐步恢复至180万吨左右的正常水平。后续运输正常后，北港库存能否如去年11月时得到明显补充，是今年迎峰度冬前需重点关注的因素之一。

进口方面，海关总署最新数据显示，2022年9月，中国进口煤及褐煤3304.8万吨，同比增长0.6%，环比增长12.2%，为今年进口最多月份;1—9月累计进口20092.4万吨，同比下降12.7%。印尼中低卡煤价格相对国内下水煤有一定优势，华南部分电力企业前期增加了印尼煤进口，9月我国印尼煤进口增加较为明显，南方港口库存有一定增加，也导致近期沿海八省终端企业煤炭库存增加较快。

后续政策方面也需重点关注，国家发改委价格成本调查中心于近期完成了2021年度晋陕蒙煤炭生产成本调查，为发改委完善煤炭市场价格形成机制政策提供了重要支撑。陕西、内蒙古、甘肃、安徽部分区域市场监督管理局也发布相应提醒告诫，维护市场秩序，规范价格行为。