本月上中旬，最低日耗、高库存的情况下，终端用户补库压力不大，大家均对环渤海港口供应紧张形势趋缓以及煤价回落抱有希望。因此，采购热情依旧不振，买涨不买落，继续打压卖方挺价情绪，促使部分贸易商加快出手，现货煤价持续回调。

主产区方面，主力煤矿积极保障中长协供应，长协价格执行政策限价，电厂拉运正常。市场煤方面，部分煤矿实行闭环管理，下游观望为主，采购积极性偏低，贸易商发运意愿下滑;叠加疫情影响长途汽运，市场煤销售一般。但在长协及周边电厂刚需采购支撑下，煤矿出货尚可，煤价稳中略有下跌。对于后市预期，由于现阶段下游采购意愿偏低，叠加港口市场仍在下行通道，贸易商囤煤意愿不高，后期煤价或将稳中偏弱运行。环渤海港口方面，下游用户以询价为主，实际采购数量有限，部分贸易商现货售罄，尚不进货。截至目前，此轮市场下行，已让环渤海港口煤价下跌了100元/吨;由于坑口市场较为稳定，产地发运到港成本高位，利润空间进一步被压缩，在一定程度上影响了贸易商继续发运的积极性。就手里有煤的贸易商而言，近期出货情况不佳，市场情绪低迷，报价小幅回落;尤其汽运煤报价比火运同质量煤价格低20元/吨。目前，终端接货意愿不强，买卖双方成交冷清。

主运煤大通道发运量推高至60万吨/日，促使秦港存煤增加，京唐三港卸车量有所恢复，环渤海港口煤炭供应紧张气氛初步得到缓解。而此时，终端需求阶段性疲弱，下锚船持续低位，各港发运量不高，市场活跃度不够。本月，多个省市秋冬季大气污染防治攻坚行动陆续展开，部分水泥行业进入错峰生产阶段;叠加房地产复苏缓慢，北方冬季施工受限，化工行业经营效益承压、利润减少，非电需求受压制，进而减少煤炭消费需求。总体看，非电行业整体用煤需求由旺转淡，对现货市场支撑力度不强。

本月下旬，在天气转冷和经济复苏加快的支撑下，终端电厂日耗有望出现季节性回升走势，下游冬储煤需求加快释放。而港口现货紧缺现象很难缓解，可能导致港口市场煤炭供需紧张预期再度抬头，进而拉动现货价格逐步回暖。综合分析，本月，环渤海港口市场将呈现“先抑后扬”走势，上中旬跌，下旬复苏;但跌幅高于涨幅，市场强势反弹点在冬季的后半程，也就是12月份和明年1月初。