老鲁和“托马斯”的故事，还要从一开始说起。
      为解决11206低采高综采工作面人员运输问题，年初辅助运输队引进了第一批低矮型人车。看着这接近8米长的车，由谁来驾驶，这个问题让人犯了难。队干照例号召职工毛遂自荐，可几天过去了，没有一个人愿意当这个“出头鸟”。
      经过队干综合考量，决定直接点将，先让熟练工鲁庆军来驾驶低矮型人车，于是在班前会安排老鲁在地面练车。
      老鲁一下子慌了，自己又没有开过托马斯，万一哪里蹭了碰了，还不是哑巴吃黄连，有苦说不出。看着领导坚定的眼神，只好硬着头皮上了。
      站到托马斯跟前，老鲁上下瞅了半天，这不就是个自卸车嘛，有啥难的，于是上车启动，准备开出去溜一圈。刚开始还好，准备倒车时，好家伙，盲区怎么这么大，这在井下可怎么开。
      越是难，越是激发了老鲁的犟脾气。
      老鲁找了两根立杆，模拟井下倒车环境，开始练习倒车，一次次失败反而让老鲁越挫越勇，他一会儿上车左右张望、一会儿蹲在边上沉思、一会儿站在那儿来回比划…… 

      经过三天反复模拟练习，老鲁终于征服了托马斯，在地面驾驶已经完全熟练，并掌握了驾驶要领，决定到井下进行试车。由于低矮型人车是第一次入井，为确保安全，安排空车入井，由跟班副队长进行全程跟车，到达工作面倒车硐室时，老鲁经过反复确认现场环境，最终成功的调头，解决了低矮型人车入井运行最大的难题。井下试验成功后，老鲁在班后会向队干反馈驾驶低矮型人车的技巧及注意事项。
      紧接着，老鲁就走马上任，成为了辅助运输队第一位托马斯驾驶员，11206综采工作面人员接送也如期开始运行，但是低矮型人车驾驶员还是严重短缺。
      之后老鲁又当起了师傅，他不断将驾驶注意事项和操作要领和徒弟交流分享，现在，老鲁已经带出了十二名低矮型人车驾驶员，因此也被队内职工亲切地称之为“鲁斯长”。

本网通讯员：王宇宵 高旭

编 辑：一鸣